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裂缝的分类及宽度验算
1
裂缝的分类
作用效应裂缝
在正常荷载作用下，由于构件下边缘拉应力超过了混凝土抗拉强度使受拉区混凝土产生裂缝。这些裂缝总要产生，习惯上称为荷载裂缝或正常裂缝。例如，外荷载作用钢筋混凝土轴心受拉构件产生贯通全截面的裂缝，受弯构件纯弯段的受拉段会出现正裂缝，而受弯构件的剪弯段，受扭构件等则会出现斜裂缝。
控制措施：验算和构造措施
外加变形或约束变形引起的裂缝
大体积混凝土水化过程中发热量很大，内部温度较高，混凝土体积膨胀，内外温差很大，内部混凝土膨胀受到外部已硬化混凝土的约束，使构件表面混凝土受拉产生裂缝。
地基不均匀沉降引起的裂缝：基础不均匀下沉时会迫使墙体一起变形，在主拉应力作用下混凝土墙体也会开裂。
控制措施：构造上提出要求或者施工工艺上采取相应的措施
钢筋锈蚀裂缝
锈蚀是一个电化学过程：混凝土中的钢筋处在电介质中，在水、氧气和电子作用下就会形成电池，电子从阳极不断流向阴极，在阳极附近形成铁锈。只要不断有水和氧气供应，就会越锈越严重。
钢筋锈蚀后体积会膨胀3～4倍！使混凝土保护层劈裂。
防治措施：一般是通过保证保护层厚度和混凝土密实性。
2
裂缝宽度验算
《公路桥规》次要因素，用数理统计方法给出的简单适用的公式。
最大裂缝宽度计算公式
(mm)
用于矩形、T形和工字形截面的钢筋混凝土构件计算。
裂缝限值
确定最大裂缝宽度限值，主要考虑两个方面的理由：一是过大的裂缝会引起混凝土中钢筋的严重锈蚀，降低结构的耐久性；二是过大的裂缝会损坏结构外观，引起使用者的不安。
《公路桥规》规定，钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度不应超过下列规定的限值
I、II类环境：0.20mm
III、IV类环境：0.15mm
总结
1.裂缝按其形成的原因主要分为作用效应裂缝、外加变形或约束变形引起的裂缝、钢筋锈蚀裂缝。
2.裂缝宽度限值，是指在作用短期效应组合并考虑长期效应组合影响下的构件的垂直裂缝的限值，不包括施工中混凝土收缩过大、养护不当等引起的其他非受力裂缝。
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