盾构日常管理与安全管理.pptxVIP

中铁装备技术服务有限公司 刘永安;目 录;第一章 管理总则;第一章 管理总则;第一章 管理总则;第一章 管理总则 五、经济管理 强化以企业经济效益为中心，加强盾构机经济管理，克服片面追求产值、利润的短期行为和危及安全生产的现象发生。反对只重眼前利益、不顾长远、只重使用、不管维修，拼设备，吃老本的失职行为，把盾构机的经济管理作为企业承包责任制的一项重要内容，定期考核。以追求盾构机寿命周期费用最 低，从而获得良好的投资效益。;第二章 管理制度的建立与实施;第二章 管理制度的建立与实施;第三章 日常管理内容;第三章 日常管理内容;第三章 日常管理内容 3、设备、设施准备及场地规划合理的场地布置规划。 重要性：提高效率，减少停机，降低成本，减少损失;第三章 日常管理内容;第三章 日常管理内容 5、对中铁装备提供的随机配件、工具和资料进行接收并妥善保管，双方共同对清单签字确认并存档管理。 三、盾构组装调试管理 1、组装过程进度管理 按施组和组装方案的要求，实行进度表格化考核和管理，做到确保按期完成。同时杜绝无序指挥、盲目冒进等行为。 2、组装过程质量管理 严格按照技术规范进行质量控制，主要控制点包括关键部位螺栓紧固检查、关键电线电缆连接紧固检查和液压管线连接紧固检查等。;第三章 日常管理内容 3、组装过程安全与文明施工管理 组装过程进行全程安全管理，重点包括：大件吊装安全 （含吊机性能、吊具性能、吊点选择等）、设备防撞及部件固定、动火安全管理、人员安全管理、夜间施工照明与安全管理等 在全过程实施文明施工管理，重点监控现场包装材料清理、管路拆装油水处理等 4、组装过程中需注意的几点 液压管路、油箱等的清洁及加油管理。 盾尾油脂必须进行充分预涂（需拨开钢丝进行涂抹）， 预涂的油脂的方式：建议专人手工涂抹（用量约为3桶用量）;第三章 日常管理内容;第三章 日常管理内容 超前注浆孔、注水孔等备用孔道应当预填盾尾油脂进行塞堵，防止泥沙进入而堵死通道。 盾体及刀盘的吊耳应当进行割除，并收集备用。同时，在刀盘吊耳割出后应在相应位置焊接保护块填充缺口。 液压管路的堵头、堵板应收集好备用。严寒条件下应注意管路的保温防冻。 对位关键工序的组装应当拍照留档，做好记录，如铰接密封的安装等。 始发托架，反力架，行走轨道的定位需进行核查。若盾构机采用分体始发时除上述控制点外，还应充分考量延长管线的布置和支撑，以匹配盾构机的行进。;第三章 日常管理内容 当后配套置于地面时，若始发井较深，则需考虑泄油压力过高的问题，一般要求泵泄油口压力不得高于吸油口压力 0.5bar以上。 5、盾构调试阶段管理 调试方案与中铁装备进行磋商确定。 调试材料、人员、水电等的落实到位 调试过程监控和记录 性能测试（工地验收大纲逐一测试） 紧急事件的处理； 涉及交叉作业的协调。;第三章 日常管理内容 四、盾构试掘进阶段管理 1、始发专项技术方案制定 盾构始发前需对盾构始发条件进行确认，制定始发专项技术方案、并参考设备厂家施工建议进行始发技术交底等。 2、始发准备工作 包括始发基座、反力架定位检测，盾构机定位复测、强度复核，洞口破除等 3、盾构始发管理 A、盾构参数监控：总推力控制、刀盘扭矩控制、刀盘贯入度控制等 B、洞门密封状态监控 C、第一环负环管片的定位控制，应先保证管片横断面应与;第三章 日常管理内容 路线中线垂直，待管片完成定位后，将管片与反力架之间的空隙填充密实。特别注意防止损坏盾尾刷。 D、负环管片的防扭管理 E、负环管片上浮防止管理 4、盾构主机进洞后试掘进管理 A、掘进参数控制管理（重点：刀盘转速、刀盘扭矩、刀盘贯入度、总推力、土压、出碴量、注浆量、盾构姿态等） B、管片拼装质量控制（管片错台控制、管片破损控制、管片漏水控制等） C、按盾构使用说明书要求进行设备保养管理（日常保养、巡检工作、故障处理等） D、地表沉降控制管理（地表沉降监测管理、沉降值对掘进参数的反馈调整等）;第三章 日常管理内容 E、报表资料管理（掘进参数记录表、工程日志、日常保养表、故障记录表、故障台帐等） 5、试掘进验收 A、按合同规定对试掘进阶段设备性能进行考核（包括掘进速度、整机性能、设备完好率等） B、对故障情况进行统计并提交中铁装备进行处理，处理结果双方签字确认。 C、试掘进里程完成后，双方进行试掘进验收会议，讨论设备性能满足情况及故障处理情况，并对遗留问题进行协商，达成一致后双方签定验收文件。 D、协同中铁装备对遗留问题进行处理。;第三章 日常管理内容 五、盾构正常施工管理 A、掘进参数管理（姿态纠偏值、掘进时的土仓压力、注浆压力与每环的注浆数量、管片选型、最大掘进速度与推进油缸行程差、最大推力、最大扭矩、螺旋输送机的最大转速、扭 矩、出碴量等） B、管片拼装管理（管片拼装质量、管片位置定期复测