PAB(安全气囊)布置分析.pdfVIP

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PAB (安全气囊)布置分析 PAB模块与CCB连接问题 粗略的气囊 框结构 备注: 气囊模块与I/P采购 HookWindow连接 与CCB连接的气囊需 要等气囊位置确认 后,根据装配要求 在商定如何设计。 气囊原位置及布置分析 备注: 1,气囊法向线与玻璃角度约41度,基本满 足布置要求。 2,I/P面与玻璃之间距离约134.5mm,不满 足大于160mm。使得爆破空间过小,不利 于气袋展开。会使得气袋展开打破玻璃。 3,I/P内表面与气袋最高面间距离差(A-B) 大于30mm,会使得门盖在打开过程中由于 受力不均匀而失效。 PAB剖面分析位置 采用三个剖面分 析,具体分析见 每一剖面说明。 B B C C 无缝I/P布置分析A-A 根据提供的数据布置的结论如下: 1,气囊爆破角度为77 °,属于顶置布置。法向线与 与玻璃角度约48.8 °,已大于最大40 °要求。气囊 在展开过程中会大大增加打破玻璃风险。 2,I/P的A面与玻璃之间的空间约129.4,远小于大于 160mm的要求,故在气囊展开空间过小。 2,I/P内表面与气袋最高面之间差(A-B),基本满足在 20mm 以内。由于气囊位置调整过,需要重新设计铰

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