车身尺寸链计算的作用、方法.ppt

车身尺寸链计算的作用、方法 一：尺寸链的定义 二：形位公差简介 三：车身尺寸链计算的作用 四：车身尺寸链的计算方法 五：为了尺寸链工作的开我们现阶段必须解决的问题 一、尺寸链的定义 尺寸链：在车身焊接和附件装配（机器装配或零件加工过程）中，由相互连接的尺寸形成封闭的尺寸组。 环：列入尺寸链的每一个尺寸。 二：形位公差简介 形位公差：就是形状公差和位置公差的总称。 形状误差：指零件加工完毕，形状出现了歪曲，与理想状态之间的差异。 位置误差：指零件加工完毕，组成零件的若干个几何形状，彼此偏离了理论位置。 形位公差的符号很多，但是我们常用到的只有4种，其中形状公差3种，位置公差1种。 三：车身尺寸链计算的作用 验证产品设计的合理性； 验证焊装工艺顺序的合理性； 验证夹具设计的合理性； 验证附件定位安装的合理性。 1、验证产品设计的合理性 2、验证焊装工艺顺序的合理性 3、验证夹具设计的合理性 4、验证附件定位安装的合理性 最简单的例子，侧围外板上有后保的安装孔，从而保证了后保和侧围外板的间隙尺寸。 四：车身尺寸链的计算方法 尺寸链计算的前提条件： 1、需要产品数据； 2、需要了解夹具的定位方式； 3、需要焊接顺序图； 4、需要知道被计算附件的定位、安装方式。 尺寸链计算的公式： 举几个简单的例子 上面的两个例子应该是无法计算的 因为没有告诉你定位，没有告诉你装配顺序。 告诉了定位和装配顺序再算一下。 后风窗玻璃平度 大家再考虑以下后盖和侧围的Y向间隙是如何计算的？ 人工调整，地板和侧围搭接按照A13的。 五：为了尺寸链工作的开展我们现阶段必须解决的问题 1、需要建立数据库，包括钣金件、内外饰件、电器件的公司标准；包括实际测量值统计分析得出的结果。 2、需要理顺我们和同步工程科、焊装部、夹具工装科、以及产品的关系，并逐步建立工作流程。 3、需要收集各个车型对于尺寸控制方面比较有利的设计，比如车身宽度的控制。 4、需要考虑是否在工艺数据发放我们就开始进行数据的尺寸控制能力分析，因为不同的设计对于车身尺寸控制的能力有着非常大的影响。 5、加强自身的学习，包括总装焊装冲压工艺、尺寸链、6西格马的概念、形位公差的学习，以及有必要学习的高等数学知识。 * * * * 尺寸分析科 0 8 年 1 月 在机加工等中，尺寸链是即可计算公差，又可以计算尺寸，但在我们汽车行业，我个人认为尺寸链仅仅只可以做为计算公差的工具。 环 尺寸链 平面度 形状公差 线轮廓度 面轮廓度 位置公差 位置度 侧围外板 侧围内板 门槛 底板 ？ M14 A13 侧围外板 侧围加强板 门槛 底板 ？ 侧围内板 尽量采用滑动平面搭界 侧围外板 侧围内板 门槛 底板 ？ M14 采用何种焊接顺序、何种夹具定位形式才能使Y向误差控制在最小范围？ ＋Y S18的后尾灯采取了一个定位销定位，灯只能沿定位销转动，这个就需要考虑了。它对灯的安装会产生哪些影响，如果侧围和后灯的间隙很重要，那么我们应该通过怎样的焊接顺序、怎样的定位、怎样的安装来控制这个的尺寸？ 这些最基本，同时也很重要，不了解以上的4个条件，算出的尺寸链就没有任何意义。 后门和侧围GAP 前门和后门GAP 侧围外板 侧围内板 门槛 底板 ？ M14 ？ A13 计算他们的Y向宽度 回到第10页的那个问题 S18的后尾灯采取了一个定位销定位，灯只能沿定位销转动，这个就需要考虑了。它对灯的安装会产生哪些影响，如果侧围和后灯的间隙很重要，那么我们应该通过怎样的焊接顺序、怎样的定位、怎样的安装来控制这个的尺寸？ 我们先算侧围到灯之间的公差，画出尺寸链。 ？ ？ 1 2 3 4 5 6 * *