《A型蜗杆传动式软管环箍》.docx

1 QC/T 620—XXXX A 型蜗杆传动式软管环箍 1 范围 本文件规定了汽车用A型蜗杆传动式软管环箍（以下简称“环箍 ”）的型式尺寸、技术条件和试验 方法。 本文件适用于汽车发动机冷却系统、动力电池冷却系统、空气系统、空调系统等的软管和硬管的连 接密封的环箍。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 90.1 紧固件 验收检查 GB/T 90.2 紧固件 标志与包装 GB/T 944.1 螺钉用十字槽 GB/T 3280 不锈钢冷轧钢板和钢带 GB/T 5267.4 紧固件表面处理 耐腐蚀不锈钢钝化处理 GB/T 6478 冷镦钢技术条件 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 20878 不锈钢和耐热钢 牌号及化学成分 GB/T 30512 汽车禁用物质要求 QC/T 326 汽车标准件产品编号规则 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 型式尺寸 环箍的型式尺寸和规格见图1和表1。 2 QC/T 620—XXXX 图 1 A 型环箍型式尺寸 表 1 A 型环箍的尺寸 夹紧范围 D mm 齿带厚度 mm 自由扭矩 Nm 拧紧扭矩 Nm 保证扭矩 Nm 密封压力 MPa 8～12 0.4～0.6 0.5 2 2.6 1.4 10～16 12～22 0.6～0.8 0.6 3 4.0 16～27 23～35 0.7 30～45 32～50 40～60 50～70 60～80 0.3 70～90 80～100 3 QC/T 620—XXXX 表 1 A 型环箍的尺寸（续） 夹紧范围 D mm 齿带厚度 mm 自由扭矩 Nm 拧紧扭矩 Nm 保证扭矩 Nm 密封压力 MPa 90～110 100～120 110～130 120～140 130～150 注 1：夹紧范围大于 160mm 的环箍，是以 20mm 为一个夹紧范围，且 10 mm 依序增加。 注 2：建议根据软管的外径选取夹紧范围，软管外径为夹紧范围的中间值，例：软管外径 50mm，应选择夹紧范围为 40mm～60mm 的环箍。 为推荐值，建议拧紧扭矩应根据管接头的结构、软管材料、密封介质及压力来确定，最大小于保证扭矩。 5 技术条件 技术条件按表2 表 2 技术条件 零件 齿带和壳体 蜗杆 材料 牌号 06Cr19Ni10N、07Cr19Ni10、12Cr18Ni9 12Cr13 ML35 标准 GB/T 3280 GB/T 20878 GB/T 6478 表面处理 种类 钝化处理 抛光处理 钝化处理 镀锌钝化、非电解锌片涂层 标准 QC/T 625 GB/T 5267.4 QC/T 625 耐腐蚀性 要求 240h 无红锈 168h 无红锈 标准 GB/T 10125 蜗杆螺纹 螺纹为右旋， 具体参数由制造商决定。 表面缺陷 齿带终边应倒圆或向外卷边，无毛刺和尖锐的棱边。 禁用物质 乘用车用环箍按 GB/T 30512 的规定 标志 应在齿带上标记夹紧范围，如齿带无位置，可标记在壳体上，标记清晰永久。 验收与包装 按 GB/T 90.1、GB/T 90.2，具体要求供需双方协商。 也可以选择性能相当的其他材料。 4 QC/T 620—XXXX 6 试验方法 6.1 尺寸 用图 2 尺寸检验芯棒，检验夹紧范围 D ,其余尺寸用通用量规检验。 注： D和 D是夹紧范围极限值， l长度适当选择。 图 2 尺寸检验芯棒 6.2 材料 材料应符合技术要求，并提供材料检验证明，必要时进行检验。 6.3 箍带韧性 齿带绕4.8mm的钢制芯棒弯曲180 ° , 在齿带弯曲处重新弯直，齿带在实验时和试验后不得出现断裂、 裂纹或其他失效形式。 6.4 耐腐蚀性 试验的样品状态为散件。 环箍按 GB/T 10125 进行中性盐雾试验，耐腐蚀时间按表 3。 6.5 扭矩 6.5.1 试验条件 试验应用新的环箍，试验环箍不能修整和补充润滑。 扭矩扳手最大误差为±3%。 6.5.2 自由扭矩 环箍在供货状态下， 向任何方向转动蜗杆，扭矩不得超过表1规定自由扭矩值。 6.5.3 保证扭矩 将环箍装配在Dmin钢制芯棒上（见图2），转动蜗杆达到表1中规定的保证扭矩，卸去载扭矩后，对 环箍总成进行目视检验，不允许出现屈服变形和其他影响性能的缺陷，并可重复使用。 6.5.4 重复拧紧扭矩 环箍先后装配在尺寸检验芯棒Dmax 和Dmin端，转动蜗杆，扭矩达到表1规定拧紧扭矩，各重复2次， 环箍不得失去使