汽车用非金属材料介绍课件.pptx

模块五 汽车用非金属材料课题一 橡胶课题二 塑料、玻璃课题三 其他非金属材料 课题一 橡胶1.了解车用橡胶的品种、特点及应用3.能正确鉴别和使用汽车橡胶件4.能正确选择和使用汽车轮胎 2.熟悉汽车轮胎的类型、规格及使用方法 一台汽车上的橡胶件少则100多个，多则400多个，如汽车轮胎、减振元件、油封、油管等（见下图）。橡胶在汽车上应用如此广泛，那么在实际生活中怎样选择汽车上的橡胶件呢？橡胶件的使用有哪些注意事项呢？ 汽车轮胎其他橡胶制品汽车上的橡胶制品 要合理使用和选配车用橡胶件，必须做到： 1了解车用橡胶的种类、性能和特点2熟悉橡胶制品在汽车上的应用3掌握车用橡胶件的规格和使用注意事项 一、车用橡胶（1－1） 1.车用橡胶的品种及性能特点 车用的橡胶材料有天然橡胶、合成橡胶和再生胶。 ①天然橡胶 天然橡胶材料是指以天然橡胶为生胶制成的橡胶材料，代号为NR。 天然橡胶的优点： 具有优良的弹性，较高的强度和优异的抗疲劳性、耐磨性、耐寒性、防水性、减振性、绝热性和电绝缘性，良好的加工性能。 天然橡胶的缺点： 耐老化性和耐侯性差，耐油性和耐溶剂性较差，易溶于汽油和苯类等溶剂，易受强酸侵蚀，且易自燃。 一、车用橡胶（1－2） ②合成橡胶 合成橡胶在各行各业中得到了广泛的应用，也是汽车工业的一种重要的材料。常用车用合成橡胶的名称、代号、主要原料和特性见下表。名 称代 号主要原料性 能 特 点丁苯橡胶SBR丁二烯苯乙烯较高的耐磨、耐候、耐热、耐老化、耐油性；弹性、耐寒性、加工性能差顺丁橡胶BR丁二烯很高的弹性、良好的耐低温性、优异的耐磨耗、耐热、耐老化性，生产成本低，但抗拉强度、抗撕裂性差，加工性能差氯丁橡胶CR2-氯-13-丁二烯抗拉强度较高，耐老化性、耐候性、耐热性、耐油性良好，不易燃烧，气密性好；储存稳定、电绝缘性、耐寒性较差，加工时对温度敏感异戊橡胶ⅠR异戊二烯综合性能最好，各种物理、力学性能，电绝缘性，耐水性，耐老化性均优于天然橡胶；强度、硬度略差，成本较高丁基橡胶ⅡR异丁烯异戊二烯气密性非常好，化学稳定性很高，极好的耐热性、耐老化性、耐候性，耐寒性，绝缘性，减振性，耐化学药品；加工性能不好，耐油、耐溶剂性差 一、车用橡胶（1－3） ②合成橡胶 名 称代 号主要原料性 能 特 点丁腈橡胶NBR丁二烯丙烯烃优异的耐油性，良好的耐磨性、耐老化、气密性、耐热性等；耐寒性、电绝缘性较差乙丙橡胶ERMEPDM乙烯丙烯耐老化性能、耐热性、耐蚀性优异，很好的弹性；加工性能差丙烯酸酯橡胶ACMANM丙烯酸酯很高的稳定性，优异的耐热、耐老化性、耐油性；耐旱、耐水性差，弹性和耐磨性不够好氯醇橡胶环氧氯丙烷具有优良的耐臭氧性，耐热、耐老化性，耐寒性，耐油性，密度较大聚氨酯橡胶AUEU聚酯、聚醚二异氰酸酯强度高，耐磨耗性好，优异的弹性，耐老化性，气密性、耐油性、耐溶剂性；耐水性差硅橡胶硅氧烷优越的耐高低温性，能在-100~300℃保持弹性，以及耐臭氧老化、耐热氧化、耐气候老化、绝缘、稳定性好；强度、耐磨性教低，价格昂贵氟橡胶含氟单体耐热、氧老化性能极好，耐高温、耐化学腐蚀、耐油性能优异；耐寒性、加工性能差，价格昂贵 一、车用橡胶（1－4） ③再生胶 再生胶是将硫化胶的边角废料和废旧橡胶制品经过粉碎、化学物理方法加工后，去掉硫化胶的弹性，恢复塑性和黏性，可以重新再硫化的橡胶。常用车用橡胶制品的性能特点见下表。 名 称代 号抗拉强度MPa伸长率 %使用温度℃回弹性耐磨性耐浓碱耐油性耐老化用 途天然NR25～30650～900-50～120好中中差轮胎、密封条，通用制品丁苯SBR25～20500～600-50～140中好中差好轮胎、胶板、密封条，通用制品顺丁BR18～25450～800-50～120好好好差轮胎、耐寒运输带 一、车用橡胶（1－5） ③再生胶名 称代 号抗拉强度MPa伸长率 %使用温度℃回弹性耐磨性耐浓碱耐油性耐老化用 途丁腈NBR15～30300～800-35～175中中中好中输油管、耐油密封圈氯丁CR25～27800～1000-35～130中中好好好胶管、胶带、电线包皮丁基ⅡR15～20650～800-30～150差好差好 内胎、胶带、绝缘体、耐热布聚氨酯UR20～35300～80080中好差好胶管、密封条耐磨制品三元乙丙EPDM10～15400～800150中中好差好密封条、散热管、绝缘体氟FKM20～22100～500-50～300中中中好好 高级密封件、高级真空耐蚀件硅MVQ4～1050～500-70～275差差好差耐高低温零件、绝缘体聚硫