地铁车站主体结构高大模板施工方案(PKPM计算软件-计算书-胶合板模板)-secret.doc

珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工2标段【某车站、普君北路站】土建工程 【普君北路站】主体结构模板专项施工方案 PAGE 6 教育。 （3）施工阶段由技术部向作业层技术人员对施工方法、施工顺序、操作要求、技术标准、质量要求、进度安排、工期要求进行交底.现场施工由作业层技术人员向班(组）长进行技术交底。班(组）长向作业工人进行交底。让操作人员对自己要完成的项目事先心中有数。遵循“三交清”原则：交清施工方法、交清技术质量要求、交清工期要求。施工技术交底以书面形式，交底时履行签字手续。“技术交底书”按顺序编号,装订成册归档。 (4）根据工程实际情况，找出工程难点，组织技术攻关，研究建筑质量通病，采取预防措施。 （5）测量工作是施工全过程的基础工作，每个部位每次测量放线完成后，必须坚持责任复核验线，根据规程由技术、质量、监理复验签认，确保放线的准确。 （6）坚持“样板工序”制度,“样板"鉴定达标后,后序的施工不得低于“样板"的标准。 （7)坚持“三检"制度，工序工程操作班组完成自检，当为分项工程，转交其他班组施工时必须在质量、技术主持“交接检"，检查合格后,将自检资料报质检员专检，合格后报监理工程师共同验收，并及时办好检验批签证手续,方可由新班组开始新分项工程施工操作。 (8）技术、质量、生产人员深入施工现场，指导施工操作，发现质量问题，验证方案和技术交底的合理性,对质量问题和方案交底的不合理处尽快纠正. （9)材料员必须按计划及时提供模板用规格、型号、材质、数量并符合施工方案要求的材料。 (10）材料进场，由物资部提供“三证”，与驻地监理共同验收。 （11）进场的材料、构配件、机械设备由物资部妥善保管,确保不变形，不变质.并具备可追溯性. （12）为促进工程质量的提高，对质量奖罚作出具体规定，并向全体参与施工的人员进行奖罚交底. （13）各种量器具，如:量尺、测量仪器、仪表等必须按照计量要求定期送到计量部门校验,并妥善保管与维护、正确使用. （14）模板使用前，要将模板表面残留的砂浆、杂物清除干净,并图刷脱模剂.侧墙、柱模板下部要留有清扫口,供浇捣砼前清理之用。 (15）拆除模板的时间，应在与结构同条件养护的砼试块达到规定强度时或设计特殊规定时，方能开始拆除模板，严格执行拆模申请报告制度。 12. 安全技术措施 12.1。 搭设高支模架作业的要求 搭设作业人员必须持有劳动部门、建设主管部门核发的合格架子工证和安全培训上岗证，并经三级教育后才可以上岗。 严禁作业人员酒后上班，禁止赤脚或穿拖鞋，应该穿防滑鞋上班,系安全带。 开工前施工现场安全负责人必须按照高空作业操作规程进行操作,其余按有关安全规程执行。 搭设高支模架时，必须立柱垂直，大小横杆要平直、畅顺。 高支模架料在垂直传递或运输时要注意人员的站位安全，不允许在高出抛掷物料。 如遇大、暴雨或五级以上强台风大风不得进行高空高支模架的搭拆作业，正在进行作业的，应立即停止，并把高支模架上的材料放平、放稳。 高支模架施工期间,施工员每日检查，按进度与项目部进行交接验收;质量安全员不定期进行质量和安全巡检、公司对工程进行抽检，确保工程质量。 所有扣件螺栓必须拧紧，对主龙骨层的扣件，施工员、质安员必须对扣件的螺栓松紧进行检查； 高支模架从下而上分段搭设；作业区域设警戒禁止非作业人员进入,拆除时要从上而下逐层拆除,严格执行高支模架拆除的安全技术要求；拆下材料严禁抛掷落下. 在模板施工时不能拆动、拆松、拆除高支横架的扣件、钢管; 发现高支模架异常，应及时报告相关部门处理。 12。2。 其它安全技术措施要求 高大支模专项方案经评审通过后，必须严格按方案施工，不能随意改变.所使用的门式架、钢管、扣件、木枋、模板必须符合相应质量标准；基础必须有足够的承载能力。 架子工和木工身体健康状况应适合高空作业的身体条件要求.架子工作业时应佩戴安全带并正确使用安全检查带，架体安装拆除和传递材料时应站稳并吊挂好安全绳扣。高支模施工的顶层纵横水平杆设置防护棚或张挂水平安全网，以下空间根据支承面高度设置防高处坠落设施。木工安装横梁模时应站在临时工作台。 搭设和拆卸作业时设置警戒区，并派人监护.材料输送采用接力传递方式，严禁抛掷。架子工使用工具宜设保险绳零细零件和工具放在工具袋。木工拆下模板、木枋先小心集中放稳，然后传递到支承面，严禁抛掷自由落下。模板漏浆残块或混凝土渣3应看清下方人员撤出后才能凿除。 电线电缆正确架设,严禁电线电缆绑扎在支架上。支撑架搭设后需进入内部作业时，使用手电筒或安全电压行灯. 根据工程特点应利用外围的钢管作好林边防护，钢管伸出屋面构架梁不少于1.2m. 对个别设计的异型钢模及非标准配件应经过力学计算和实验鉴定。不符合要求者不得使用，主要指无出厂合格证或未经试验鉴定的钢模板及配件不得