第四章--支持轴承和推力轴承的工作课件.pptxVIP

第一节 百分表使用方法及注意 事项 一、使用方法与注意事项 u u u u 由此可知，当两个平面间形成的角度合适时， 会使流入和流出的油量相等，两有相对位移 的平面间，若要在承受负载的条件下仍保证 有油膜存在，则两平面必不能平行，即两平 面间的油膜需成一楔形，此即为“油楔工作 理论”——这是任何轴承中保证良好润滑的 根本条件 二、支持轴承轴颈中心在轴承中的位置 转子在轴承中正常工作时，它的中心位置是 稳定的，但转子轴颈的中心与轴承的几何中 心是有相对位移的。 5 轴颈在轴承中的位置 沿轴承长度方向，其中间的压力最大，并且负荷按抛 物线的规律向轴承两端方向下降；而在润滑油层中按 抛物线规律变化的润滑油速度则在轴承端最大。 三、油膜厚度与轴承负荷分布 轴 四、润滑油粘度的选择 第二节 径向主轴承 (轴瓦) 径向主轴承，也叫径向支持轴承， 它是保证机正常运转，主要承担转子重 力，还有不平衡所产生离心力的负荷以 及蒸汽参数变化带来的负荷，并确定转 子的径向位置，以保证转子和静子(汽 缸、电机静子)同心，并保证轴颈与轴 承间有可靠的油膜润滑。 一、一般结构 1.从轴承外形分类 2.从轴承乌金形式分类 3.轴承定位 4.油温测量 为了测量油温，监督瓦体运行情况，在 上轴瓦与上轴承之间开有油槽，油可通过 轴承体、球面座上孔达到温度计插孔，以 便安装温度计测量轴承温度 在来油温度不超过45℃的条件下，轴承回油 温度限制在65℃以下为正常。每个轴承因条 件不同，回油温度各有不同，若其他条件不 变，回油温度突然比正常温度高出2~3℃ ， 则应认定该轴承乌金有故障，应该停机进行 检查 5.乌金成分和乌金瓦型 5.乌金成分和乌金瓦型 d——铅丝直径， mm； C——两半轴瓦间垫片的厚度， mm； δ——轴瓦与轴颈的顶部间隙， mm。 二、轴承间隙和紧力的测量 1.轴承间隙和紧力的测量 · 用螺丝将两半轴瓦锁紧，轴瓦的接合面不可能处 处都是接触的，所以在接合面摆放等厚度的钢垫片 · 注意不能使用铜垫片或者紫铜垫片，在锁紧螺丝 后它们是可被压缩的，测量结果不准确 摆放垫片注意以下事项： 自位式球形轴承，紧力为0.01~0.03mm； 固定式或垫铁轴承，紧力为0.05~0.15mm ， 一般以0.08~0.12mm为最佳，再减去轴承箱 接合面的密封涂料，约0.06~0.10mm。 轴承紧力是指轴承球面与轴瓦，球面与轴承箱盖内圆弧或者轴承 上瓦垫铁弧面与轴承箱盖内弧面的负间隙。 一般规定： 2.轴承紧力的测量 假设垫铁弧面与轴承箱的弧面良好接触，常见测量方法如下： 高压油顶起装置的作用是在机组启动 前，向各支持轴承的下半轴瓦送入高压 油，用强力油将轴顶起，强制形成油膜， 消除转子轴颈与轴瓦间的干摩擦或者半 干摩擦，减小摩擦系数。这样，启动时 可以大大减小摩擦力矩，对机组的高速 盘车与启动提供有利条件。 三、高压油顶起装置 25 国外汽轮机液压顶轴装置的技术数据 顶轴油囊的形式随轴承形式、转子负荷、 运行条件及设计传统而异—— 大型机组油囊可分为规则形(圆形、矩 形)和非规则形，既有轴向布置也有周向布 置，数量1~4个，浅油囊0.15mm~0.4mm，深的 可达1~2mm，采取底部供油或者侧部供油。 中小型机组多采用圆形、椭圆形或者矩 形，位于下瓦正底部，数量1~2个，深约 0.15mm； 26 1.顶轴油囊 2.顶起装置在下列情况下投入使用 更换汽轮发电机主轴承及调整主轴承垫 片，是汽轮机检修专业人员经常遇到的工艺 问题。这项工艺的好坏，直接影响机组中心 与振动。 高、低压汽轮机转子之间、汽轮机和发 电机转子之间的对轮找中心是汽轮机大修标 准项目。一般情况下因汽封间隙小不变调整， 而以调整发电机转子为主。 调整转子中心和更换主轴承工作，在多 数情况下都要调整与刮研轴承垫铁和加、减 垫片。这项工作虽不复杂，但工艺要求严格。29 四、调整期轮发电机主轴承垫片的工艺 1.经常遇到的问题 产生问题的原因主要有以下两个： 2.问题产生的原因和纠正方法 在理论上讲，这个计算方法只适用于 通过A点与轴承水平中分面成夹角 θ的水平 圆弧上，然而垫铁有一个面积而不是水平 圆弧，因此会产生误差，不符合要求 按习惯取值方法——若 主轴承中心线升 (降) 一个微量值δ，对下半 轴承两侧垫铁的垫片加 厚 (减薄) δsin θ 按习惯取值： 工艺不过硬： 设轴中心线上升 δ值时，两侧垫铁上缘加厚较少 下缘加厚的较多，应以下缘计算厚度为准。加后，垫 铁只是上缘接触，刮研落实后，正是所需要的中心位 置；中心下降 δ值时，应以上缘计算为准进行减薄， 减后，只下缘接触，刮研落实后，正是所需要的中心 纠正以上问题的意见： ( 1)加减垫片计算