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浅析中小企业的配送模式 1前言 1.1本文研究的背景与意义 随着国民经济的快速发展，消费者的需求日益向精细化、个性化的方向 发展，企业的经营管理也逐步向精细化、柔性化的方向转变。但由于在我国 的物流行业起步较晚，所以无论是在政策与体制，还是在物流基础设施设备 的投入建设上，都还很落后。更由于缺乏学专业物流人才以及物流技术的支 持，使得我国的中小企业在选择配送放很茫然，致使配送成为阻碍我国物流 发展的“瓶颈”。 在我国配送行业的发展中，却存在以下几个问题：（1）物流配送服务能 力低，提供的服务有限；（2）配送服务质量差；（4）配送成本高；（3）配送 时间长，配送效率低下。这些都成为制约我国物流配送业发展的不利因素。 因此，如何整合社会资源以提升物流配送效率、降低物流配送成本，对推动 我过物流业进一步发展具有重大意义。 1.2国内外研究现状 物流行业这几年在我国如火如荼的展开，但毕竟是一个新兴的行业，与 国外已经成熟的行业相比，国内的物流业在无论在理念上，还是在模式上， 都存在着很大差距。配送是物流中最重要的一个环节，特别是在降低成本方 面，配送所起的作用显然不是其他环节所能比的。然而在我过的配送当中， 存在着成本高、服务质量低等一系列的问题。如何消除这些问题，提高配送 水平，就成了开辟第三利润源泉最至关重要的环节。 眭素芳 （2008）指出，在电子商务环境下，我国的物流存在着配送服务 的价格高、物流配送环节耗时长、配送服务质量差的问题基于这些问题，她 提出完善物流系统，提高物流服务质量；配送中心提高作业效率，提高信息 化水平；进一步降低配送价格；积极开展第三方和第四方物流模式。 刘文刚（2007）撰文指出，我国物流业的配送方式主要有自营配送方式、 合作配送方式、第三方物流配送方式以及共同配送四种。但在物流配送的发 展历程中依然存在着相关制度法规未完善，技术支持不够，缺乏专业的管理 人才，而且没有完善的供应链。在现代化的物流配送朝着信息化、规模化、 标准化和完善的供应链管理方向发展的情况下，我们必须尽快完善有关物流 配送的法律法规，利用许多物流技术实现物流信息化，培养和引进高素质物 流人才，实现规模化经营，提供一体化物流，加快物流公共信息平台及物流 标准化的建设。 宾厚（2007）撰文指出，我国中小物流企业实施共同配送还处于起步阶 段，大多从原来的制造企业、商品流通企业、运输企业或仓储企业分离或眼 演变而来，大都存在基础设施陈旧、技术装备落后、服务功能单一、服务范 围小、布局选址不合理、重复建设、资金浪费严重和专业从业人员水平差的 状况。若要解决这些情况，则须于宏观方面建立起全国统一的管理部门，加 强国家交通网络和信息平台的建设和改造，加大物流人才的培养，积极发展 物流技术；在微观方面，配送中心做到公平、公正、合理、保密原则，合理 核算共同配送效益，拓宽发展渠道并开展示范性工程。 高霞，尹建坤，王喜荣 （2007）认为，共同配送其实是采用规模运输和 资源集中效益原理。企业一方面响应客户要求，另一方面考虑通过配送中心 集货，形成规模运输经济。但单一企业的资源有限，因此对于多地点、多样 化的配送，就需要通过企业间的联合，提高资源的利用效率，获取最大经济 效益。其实质是企业间资源共享，在互信互利的基础上，对商品优化整合后 再进行配送，一次提高服务水平，降低物流成本，加强信息反馈。在选择合 适的合作伙伴之后，统一个参与企业的决策，对产品优化组合，通过车辆共 享或共同打造配送中心，企业在满足客户需求的同时，企业还可以降低运输 成本，提高服务水平，同时优化企业的资源配置，提高运输效率，此外，企 业亦可从中获得相当的社会效益。 而在美国，从20世纪60年代起，配送合理化就得到普遍重视，通过不 同类型的配送中心的建立，各企业都通过选择自己企业的配送中心老获益。 在日本，通过新的物流技术，共同配送，合作型物流配送来提高车辆装载率， 而且政府在其中也提高很大支持。在德国，流配送已经形成了以最终需求为 导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢 纽的完备的运行系统。 江西财经大学普通本科毕业论文 1.3本文结构和思路 本文从现如今国内各中小型企业物流业务的发展现状入手，分析了在国 内物流行业以及政府体制上存在的问题，通过对配送行业现状的分析，进一 步发掘我国配送行业在企业本身以及配送业务上存在的问题。针对这些问题， 对比国内现有