机场课程设计.docx

PAGE 0 [键入公司地址 [键入公司地址] 2015 机场课程设计 --天津机场 孙磊 目录 机场概述…………………………………………………………….1 机场业务量预测…………………………………………….2 2.1机场年客运量预测………………………………………………2 2.2高峰小时客运量和高峰小时起飞架次……………….5 2.3机场航站楼总面积预测………………………………………9 2.4机场停机坪机位数量预测…………………………………10 飞行区平面设计…………………………………………..11 3.1 跑道系统规划………………………………………………….11 3.1.1 跑道构型……………………………………………….………11 3.1.2 确定跑道方位…………….………………………….………11 3.1.3道面物理性质设置………………………………………….14 3.1.4跑道附属区域规划……………………………..…………..14 3.1.5跑道端安全区…………………………………………………15 3.1.6净空道……………………………….…………...…………….15 3.2 滑行道系统规划……………………………………………..15 3.2.1 滑行道数量和间距要求…………………………..………16 3.2.2 滑行道宽度………………………………………….………..16 PAGE 2 机场现状概述 天津滨海国际机场（ \o "国际航空运输协会机场代码" IATA代码：TSN； \o "ICAO机场代码" ICAO代码：ZBTJ）位于 \o "天津" 天津 \o "东丽区" 东丽区，是 \o "中国" 中国主要的航空货运中心之一，也是 \o "天津航空" 天津航空与 \o "奥凯航空公司" 奥凯航空的枢纽机场,但由于距离 \o "北京首都机场" 北京首都机场较近，过去的发展受到一定制约。自从滨海新区发展纳入国家发展战略后，滨海机场旅客吞吐量增速很快，货运的发展更加迅速。2007年，完成一期扩建工程，二号跑道已于2010年开放客运运行，是国内少数几个双跑道运行的大型机场之一。2010年后继续进行二期扩建工程，T2航站楼已于2014年8月28日与 \o "天津地铁二号线" 天津地铁二号线机场延长线同时启用。启用后，T1航站楼将主要保障国际航班，T2航站楼将主要保障国内航班。同时，机场飞行管制部门也将于2015年春节后搬迁至新塔台。 机场基本数据如下： 基本数据 机场名称 飞行区指标 最大适用机型 跑道尺寸（m） 航站楼面积（㎡） 天津滨海国际机场 4E 4E B747 B747 3600*50 3200*45 116000 二、机场业务量预测 天津滨海国际机场2004~2013年客运量统计 年份 2013 2012 2011 2010 2009 旅客吞吐量（人）8139988 7554172 7277106 5780281 年份 2008 2007 2006 2005 2004 旅客吞吐量（人） 4637299 3860752 2766504 2193914 1705271 2.1机场年客运量预测 1、趋势外推法计算客运量 直线模型 解：取2009年为x=0 eq \o\ac(○,1)直线模型为 y=ax+b eq \o\ac(○,2)用最小二乘法求a,b值 年客运量直线模型计算 a=x b=n*xy- 客运量每年增加92.077万人 eq \o\ac(○,3)年客运量计算公式：y=523.161+92.077x eq \o\ac(○,4)相关系数 γ= eq \o\ac(○,5)故预测5年（2018年）的客运量为（x=10）: Y=523.161+92.077*10=1443.931 (万人) 预测10年（2023年）的客运量为（x=15） Y=523.161+92.077*15=1904.316 (万人) 预测20年（2033年）的客运量为（x=25） Y=523.161+92.077*25=2825.086 (万人) 指数模型 解： eq \o\ac(○,1) 指数模型为：y=abx eq \o\ac(○,2) 对指数两边求对数，得lg y=lg a+x lg b 令lg y=y' lg a=a' lg 代入上式得 y'=a'+ eq \o\ac(○,3)用最小二乘法求a' b' 年客运量直线模型计算 取2008年为 x=0 a’=x2y b’=n 故a=10 b=10b'=100