合肥地铁线路图规划.docx

合肥地铁线路图规划 合肥轨道交通 1 号线试验段 8 月 7 日正式开工试验段仅完成土建工程 合肥市轨道交通 1 号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约 24.65 公里，全部为地下线。正式开工建设的轨道交通 1 号线试验段，选址于滨湖新区锦 绣大道站(含)至云谷路站(不含)，试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一层侧式站，区间覆土满足主要市政管线通过要求，车站及区间均采用明挖法施工，试验段全长 4.404 公里，工程概算投资约为 6.9 亿元，共划分为三个标段。 该试验段工程计划工期为 10 个月，这也就意味着，如果工程进展顺利，预计到明年5 月份之后，该试验段轨道线路将基本完成建设，成为合肥轨道交通规划的首段建成亮相线路。不过，试验段建设只完成土建施工，暂时不会正式开通运营。 总体规划 “十”字骨架 8 年内建成 根据《建设规划》，合肥轨道交通建设分为远景、远期和近期。轨道交通远景线网总长 322.5 公里，其中市区线路7 条，全长215.3 公里；市域线5 条(含 1 条机场专用线)，全长 107.2 公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由 6 条城市轨道交通线路组成， 共设置了 15 个轨道交通枢纽，全长 181.1 公里。 总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009~2016 年，建设 1 号线、2 号线，形 成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016~2020 年，建设 3、4 号线，与 1、2 号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走 廊；第三阶段：2020~2025 年，在骨架网络基础上，建设 5、6 号线和远景 7 号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025 年后，建设远景 8 号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。 近期规划 1 号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全 长约 28.99 公里，全部为地下线。全线共设车站 25 座，全部为地下车站。力争 2009 年下半年开工，预计 2014 年底开通运营。 ▼2 号线：东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长 27.20 公里。力争 2011 年开工，预计 2016 年底开通运营。 ◆试验段： 1 号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长 4.404 公里。车站设计为地下负一层侧式站。争议轻轨，还是地铁？ 最早，大家对于合肥市的轨道交通，都以为是轻轨，不过，就目前公布的情况看来，合肥的轨道交通应该以地铁设计。“ 最早，大家对于合肥市的轨道交通，都以为是轻轨，不过，就目前公布的情况看来，合肥的轨道交通应该以地铁设计。 “应该直接上地铁，可以缓解路面的交通压力，也可以更加有效地利用合肥的地下空间。” 合肥工业大学建筑与艺术学院院长潘国泰认为。 根据客流预测确定的运量等级，近期建设规划 1、2 号线初、近、远期均采用B 型车 6 辆编组，最高运行速度 80 公里/小时，设计行车能力 30 对/小时，远期系统设计运输能力为 4.38 万人次/小时，初期配车 63 列/378 辆。 1、2 号线采用集中供电方式，牵引网采用 DC1500 架空接触网供电，建设 4 座主变电所，信号采用完整 ATC 系统，设一座控制中心，一座车辆段，一座车辆维修基地，二座 停车场。 1、2 号线在大东门形成换乘。 合肥轨道交通 1 号线路线图 规划中合肥轨道交通 规划中合肥轨道交通 3 条线路走势 合肥轨道交通 1 合肥轨道交通 1 号线试验段线路概况