监理个人工作总结精编版（7篇）.docVIP

第PAGE7页共NUMPAGES7页 监理个人工作总结精编版 一、工程概况 上海市轨道交通____号线25标段土建工程由巨峰路站、利津路站两座车站组成。 巨峰路站位于张杨北路与利津路间的巨峰路下，呈东西走向。车站总长470m、宽约14.4m-25.7m、底板埋深约为15.1m-17.93m，为地下二层岛式站台车站。车站采用800厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，车站主体基坑等级为二级，标准段设四道支撑，端头井设五道支撑，其中，第一道为钢筋砼支撑，其余各道采用609钢支撑。 利津路站位于浦东新区东陆路接浦东北路的规划道路上，与浦东北路丁字相交。利津路站为地下3层车站，车站主体净长169m，外包全长约172.6m，标准段宽约18.6~26.8m。端头井基坑开挖深度26.7m，标准段基坑开挖深度24.9m，基坑保护等级为一级。车站采用1200厚地下连续墙作为基坑的围护结构，明挖顺筑法施工，共设七道支撑，其中，第一道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢筋混凝土支撑，其余各道采用609钢支撑。车站共设置____个出入口，____号出入口设置在车站东南侧，结合东侧风井组布置;____号出入口设置在车站西南侧，结合西侧风井组布置;____号出入口设置在车站西北侧。 由于巨峰路站需穿越曹家沟，要对原有桥梁进行拆除，再进行改建。曹家沟桥呈东西走向，桥全长54m，共三跨，分别东西两跨为16m，中跨为22m，其中16m板梁共计____片，____片为中梁，____片为边梁，22m梁板____片，____片中梁，____片边梁。其中重量最重的为22m边梁，达____吨。 本工程巨峰路车站于____年____月开工，至____年____月施工完毕。利津路车站于____年____月开工，至____年____月车站土建工程全部施工完毕。 二、监理工作依据 1、中华人民共和国建筑法 2、中华人民共和国安全生产法 3、____令____《建设工程安全生产管理条例》 4、轨道交通关于工程质量、安全相关的法律、法规及国家、地方、行业颁布的 工程建设强制性条文、标准、规范。 5、沪地铁[____]____《上海轨道交通工程建设安全监理工作管理规定》 6、监理合同中相关的安全管理约定条款。 7、《施工现场安全生产保证体系》DGJ08-903-____ 8、经审查批准后的施工组织设计方案中关于安全技术措施或安全专项施工方案。 9、项目监理组编制的安全监理方案和安全监控细则。 三、安全监理工作情况 在工程监理过程中，我们认真履行监理合同，严格按照工程建设监理规范开展各项监理工作。组建了以总监理工程师负责制的管理体系，成立了由各专业监理工程师组成的管理组。制定了监理管理制度;确定了监理人员的岗位职责、工作范围及质量监控程序;分项工程施工前，编制了监理实施细则。现场监理人员均按制定的规划、细则及相关质量保证制度对工程实施监理。 1、安全监理着重对施工现场的临时用电、施工机械、深基坑、排架搭设及拆除、高空作业、临边及洞口围护、登高设施、脚手架、消防、防汛防台、五小设施等方面进行检查与监控。监理除日常的安全巡视检查外，施工现场设____名专职安全监理对关键、重点部位进行全过程巡视和旁站。在专职安全监理工程师的主持下，每周二组织施工单位安全人员对施工现场进行全面的安全检查，发现问题及时指出，并以书面形式提出整改要求，限定施工单位落实整改。 2、安全监理认真对总包及总包单位报审的分包单位的安全生产许可证、三类人员上岗证、安全生产协议书、特殊工种操作证进行审核，并做到：凡不符合上级规定要求的报审资料一律退回并按上级规定重新报审;分包单位报审的项目经理、安全管理人员资料必须与现场管理人员相符合。 3、凡进入现场的大型施工机械必须经专业检测单位检测合格并将检测资料报监理单位审核，并经现场实物验收后方可挂牌使用，安全监理不定期抽检机械设备安全使用运转状况和例行保养记录。 4、按监JG46-____施工现场临时用电安全技术规范和施组中有关安全用电专项方案等为依据在每日巡视检查和周专项检查中对各类配电箱、用电机具做全面检查，凡不符合三级用电、三级保护、一机一箱、一闸一漏的违章用电及时制止并以书面形式督促施工单位整改。 5、安全监理内部资料台帐根据申通集团____文件要求能做到各类资料规范化、标准化、系统化，自工程开工至完工，安全监理共发：巨峰路站：安全工 作联系单____份，安全工作整改单____份(回复____份);利津路站：安全工作联系单____份，安全工作整改单____份(回复____份)，及时地将安全隐患消灭在萌芽状态中。 四、安全专项监理细则的编制和实施情况 1、本工程安全监理细则编制如下： 1)深基坑支护监控细则 2)模板支撑系统监控细则 3)起重吊装工程监控细则 4)曹家沟桥