铁道车辆工程复习题及参考答案.docx

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 一、单项选择题： 铁道车辆工程 常 见 客 车 种 类 有 [ ] 硬座车 B.棚车 C.平车 轴 箱 与 轴 承 使 轮 对 的 滚 动 转 化 为 构 架 、 车 体 沿 钢 轨 的 [ ] 侧动 B.滑动 C.平动 空 气 弹 簧 大 体 可 以 分 为 囊 式 、 膜 式 和 ( ) 三 类 。 [ ] 管式 B.壳式 C.自由式 4.209T 型 转 向 架 的 轮 对 轴 箱 装 置 为 [ ] A.导框式 B.无导框式 C.其它 VT611 型摆式转向架是( ) 自己研制、 开发成功的电动车组非动力转向架。[ ] 日本 B.德国 C.法国 CRH1 车 体 结 构 组 焊 时 ， 车 顶 弯 梁 和 侧 立 柱 之 间 通 过 连 接 [ ] 点焊 B.弧焊 C.气焊 关 于 车 辆 制 动 时 所 产 生 的 载 荷 ， 以 下 说 法 正 确 的 是 [ ] 车辆制动时所产生的载荷是由于列车开始制动瞬间引起相邻车辆间的纵向冲击 全列车所有车辆均发生制动作用后，车辆间的纵向冲击消失，制动力瞬间增大至最大 值 制动时钢轨给予车辆的最大制动力方向与车辆运行方向相同 下 列 技 术 中 不 能 有 效 减 少 转 向 架 自 重 的 是 [ ] 采用焊接构架 B.采用铝合金制作轴箱和齿轮箱 C.采用有摇枕结构； 从设计内容分上面来划分，下列哪个选项不属于车辆总体设计的两个主要内容内？ [ ] 车辆总体设计 B.车辆结构设计 C.车辆零、部件设计 常 见 货 车 种 类 有 [ ] 软座车 B.行李车 C.罐车 车 轴 数 的 多 少 是 由 车 辆 什 么 确 定 的 ？ [ ] 自重与载重 B.总重与轴重 C.总重与载重 对 货 车 转 向 架 的 一 般 要 求 不 包 括 [ ] 工作安全可靠 B.运行性能良好 C.价格低廉 转 8A 系 列 货 车 转 向 架 暴 露 出 的 问 题 不 包 括 [ ] 抗菱形刚度低 B.自重大 C.减振装置性能不稳定 以 下 属 于 径 向 迫 导 向 摆 式 客 车 转 向 架 的 是 [ ] X2000 B.VT611 C.Fiat-SIG 以 下 选 项 不 属 于 车 辆 焊 接 结 构 主 要 承 载 件 的 是 [ ] 电炉钢 B.镇静钢 C.铝合金； 下 列 关 于 液 压 缓 冲 器 的 说 法 错 误 的 是 [ ] 液压缓冲器具有容量大、性能稳定等特点 液压缓冲器已在起重机和航空领域有了广泛应用 C.液压缓冲器对密封寿命无严格要求 下 列 选 项 中 不 属 于 列 车 轻 量 化 的 意 义 的 是 [ ] 减少制动能耗 B.减轻噪声和振动 C.提高了列车的速度 车 辆 相 关 部 件 之 间 间 隙 的 确 定 ， 包 括 [ ] 车辆通过平面曲线时，车体与转向架间的相对转动 车辆通过平面直线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角 C.车辆通过平面曲线时，两车端部的最小间隙及车钩的摆角 必 须 涂 刷 标 记 ， 以 备 查 证 考 究 的 车 辆 有 [ ] 软座车 B.硬卧车 C.罐车 随 着 我 国 铁 路 运 输 的 发 展 ， 其 趋 势 是 发 展 重 载 运 输 和 ( ) 运 输 。 [ ] 清洁 B.快速 C.安全 我 国 货 车 转 向 架 不 包 括 [ ] 构架焊接式 B.三大件式 C.侧架焊接式 22.29 型 转 向 采 用 ( ) 闸 瓦 制 动 [ ] A.双侧 B.单侧 C.其它 以 下 属 于 径 向 自 导 向 摆 式 动 车 组 转 向 架 的 是 [ ] X2000 B.VT611 C.Fiat-SIG 以下不能表现我国现有的货车装备技术水平难以满足当今市场的需求的选项是 [ ] 车辆单车载重低 B.货运铁路总公里数小C.专用车辆品种少 关 于 有 限 元 法 ， 下 列 说 法 正 确 的 是 [ ] 在有限元计算中通常选用多项式作为位移模式 当结构被分离成多个单元后，就可以直接进行受力分析 随着单元数目的增加和插值函数精度的提高，解的近似程度将不断改进，并最终等于 精确解 C80 的 自 重 系 数 为 [ ] 摇 枕 弹 簧 横 向 跨 距 的 大 小 对 车 体 的 ( ) 影 响 显 著 。 [ ] 车体强度 B.倾覆稳定性 C.车体安全性 不 属 于 转 8 系 列 货 车 转 向 架 的 是 [ ] 转 8A B.8A C.8AB 在 美 国 、 前 苏 联 ， 货 车 转 向 架 习 惯 上 沿 用 [ ] 三大件式 B.焊接构架式 C.侧架焊接式 以 下 属 于 一 系 柔 性 悬 挂 摆 式 客 车 转 向 架 的 是 [ ] X2000