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模拟试题五
课程名称：铁路行车组织 考试形式：闭卷 考试时间： 120 分钟 学 号：
姓名： 成绩：
一、单项选择题（1×10 分） 从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答
案的号码填入题干的括号内。
1 ．在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至
相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（ ）
A 会车间隔时间 B 不同时到达间隔时间
C 连发间隔时间 D 不同时通过间隔时间
2 ．随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继
续运行的货车称为（ ）
A 有调中转车 B 无调中转车 C 本站作业车 D 非运用车
3 ．单支或多支合并的远程车流，划为单独编组到达站的（ ），是其运行全程获得的无改
编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。
A 必要条件 B 充分条件 C 充要条件 D 绝对条件
4 ．铁路局的工作量等于 （ ）
A 使用车数 B 卸空车数 C 接入重车数 D 使用车数与接入重车数之和
5 ．区间是指区段内（ ）的区间
AΣ t 最大 BT 最大 C 坡度最大 D 距离最大
运 周
6 ．就全路而言 ，工作量即为全路为的（ ）
A 装车数 B 卸车数 C 使用车数 D 运用车数
7 ．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸、专门办理货物运输的车站称为
（ ）
A 客运站 B 客货运站 C 货运站 D 技术站
8 ．在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车，称为（ ）
A 到达解体列车 B 自编始发列车
C 无改编中转列车 D 部分改编中转列车
9 ．为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（ ）
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A 解体调车 B 其他调车 C 摘挂调车 D 取送调车
10 ．铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达
到的能力称为（ ）
A 设计通过能力 B 需要通过能力 C 最终通过能力 D 现有通过能力
二、多项选择题（2 ×5 分） 下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答
案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。
11 ．在日常调整工作中，根据调整对象，车流调整的方法有（ ）调整。
A 重车 B 空车 C 非运用车 D 备用车 E 守车
12 ．技术站编制单组列车编组计划的主要因素有（ ）
A 技术站间计划车流 B 技术站间平均距离 C 集结参数
D 列车编成辆数 E 货车无改编通过技术站的节省时间
13 ．车站作业计划包括（ ）
A 日计划 B 班计划 C 阶段计划
D 调车作业计划 E 检修车计划
14 ．车站的生产活动包括客运作用，货运作业和行车技术作业 ，其中行车技术作业是指 （ ）
A 办理列车接发作业 B 列车的到达作业和出发作业
C 列车的解体和编组作业 D 货物的装车和卸车作业
E 车辆的摘挂和取送作业
15 ．在编制列车运行图的货物列车运行方案图时，应注意解决的问题有（
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