电动汽车整车设计演示文稿.pptVIP

4. 电动轮驱动 电动轮驱动的方式是将电动机及相应的减速器布置在车轮上，如图2—9所示。 图2—9 电动轮驱动方式的布置 当前第31页\共有56页\编于星期六\8点 5. 电池及驱动控制装置的布置 蓄电池的质量占据电动车辆自重的较大的比例，所以在考虑车辆总体布置时应使整车的质量分布均匀，使各车轴或车轮的载荷趋于一致。 驱动电动机的控制装置本身的重量不大，体积也较小，布置的位置很灵活。但应注意电路尽可能简化，大电流回路的导线尽量短，电路的电压损失尽可能小。控制装置的安装要注意减震、防酸和散热以及方便检修等方面的要求。 当前第32页\共有56页\编于星期六\8点 2.3.3 外形尺寸参数1. 汽车设计中，外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等。各参数的含义见下图2.10： 图2.10外形尺寸参数 当前第33页\共有56页\编于星期六\8点 2. 各级汽车的尺寸标准??? 确定汽车尺寸所要考虑的因素主要是机械布局和使用要求，其中机械布局视乎厂家各自的设计方案有所差异；使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定。各主要级别（主要乘用车）的常见尺寸范围（表2.3.1)： 当前第34页\共有56页\编于星期六\8点 单位：米 长度 宽度 高度 轴距 典型代表 欧洲、亚洲轿车： 　 　 　 　 　 小型两厢轿车 3.6-4 1.5-1.7 1.3-1.5 2.2-2.5 夏利 小型三厢轿车 ? 4.1-4.4?? ? 1.6-1.7?? ? 1.3-1.5?? ? 2.3-2.6?? 丰田COROLLA??? 中型轿车 4.3-4.7 1.7-1.8 1.3-1.5 2.6-2.8 捷达 中大型轿车 4.6-4.9 1.7-1.9 1.3-1.6 2.7-2.9 日产CEFIRO 大型轿车 4.8-5.2 1.8-2 1.4-1.6 2.8-3.2 奔驰S-CLASS 其他车种： 　 　 　 　 　 中型越野车 4.5-4.9 1.7-2 1.7-2.0 2.5-2.8 三菱PAJERO 中型MPV 4.4-4.8 1.7-1.9 1.5-1.9 2.7-3 丰田PREVIA 中型皮卡（pick up） 4.7-5 1.6-1.8 1.4-1.6 2.7-2.9 丰田HILUX 特殊规格： 　 　 　 　 　 日本轻自动车（K-CAR） 3.7 1.5 不限 不限 奥拓 美国标准大型房车 5.2-5.5 1.8-2.1 1.3-1.5 2.8-3.3 林肯TOWNCAR 美国标准多用途车（SUV） 5-5.5 1.8-2.2 1.8-2.2 2.8-3.2 别克GL8 一级方程式赛车 4.2-4.4 1.8 0.9-1 2.8-3.1 　 当前第35页\共有56页\编于星期六\8点 3. 如何确定具体尺寸 确定汽车尺寸首先要服从机械布局，然后要满足各项应有的功能，如必须具备载客、载货的空间等。具体确定方法： 长度 长度是对车辆的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。 2.宽度 宽度主要影响乘坐空间和灵活性。对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的肩宽），那么车宽一般都要达到1.8M。 当前第36页\共有56页\编于星期六\8点 3.高度 车身高度直接影响重心（操控性）和空间。大部分轿车高度在1.5米以下 ，与人体的自然坐姿高度相比低很多，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速拐弯时不会翻车。 4.轴距 在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢轿车，乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。 5.前、后悬? 车长=前悬+后悬+轴距。轴距越长，前后悬便越短。最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径1/2。一般轿车的悬长都不能太短，一来轴矩太长会影响灵活性，二来要考虑机械零件的布局。 当前第37页\共有56页\编于星期六\8点 图2.11 A、B角分别称为接近角和离去角，是衡量车辆通过性的重要指标。由图可见角度越大，车身能安全通过的坡度越大。其中接近角尤为重要，因此越野车的前悬都很短。 当前第38页\共有56页\编于星期六\8点 6.轮距 轮距直接影响车辆的前后宽度比例。与其它尺寸相比，轮距更受机械布局（尤其是悬挂系统）的影响，是设计师需要在很早期就确定的参数。 7.离地距? 离地距即车体最低点与地面的距离。后