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2022年造车新势力年报;前言;目 录;1.1.1 企业概况 –蔚来汽车;1.1.2 核心管理层–蔚来汽车;1.1.3 股权结构 –蔚来汽车;1.1.4 生产研发布局–蔚来汽车;1.1.5 生态布局 –蔚来汽车(1/2);1.1.5 生态布局 –蔚来汽车(2/2);1.1.6 技术研发亮点–蔚来汽车;蔚来汽车销量2021年开始,年销量超9万辆,2021年较2020年实现翻倍增长,2022年销量仍在增加,增幅约34%。蔚来汽车的销量ES6月均销量约3700辆,新上市的ES7销量增势不错,月均约2300辆;蔚来车型销量主要集中在个人消费领域,一线城市销量占比约45%,有向二三线城市下探的趋势。;12;1.1.9 未来产品型谱–蔚来汽车;1.2.1 企业概况 –小鹏汽车;1.2.2 核心管理层–小鹏汽车;1.2.3 股权结构 –小鹏汽车;1.2.4 生产研发布局–小鹏汽车;1.2.5 生态布局 –小鹏汽车(1/2);1.2.5 生态布局 –小鹏汽车(2/2);1.2.6 技术研发亮点–小鹏汽车;小鹏汽车销量2021年实现2.6倍增加,超9万辆,2022年销量继续增加,销量超12万辆。P7销量较好,月均约5000辆,P5月均销量约3100辆,但P5与G3的销量呈下降趋势,G9上市后,销量待爆发;小鹏车型销量 主要集中在个人消费领域,一线城市销量占比逐年下降,2022年达到约44%,向二三线城市下探。;1.2.8 品牌/架构情况 –小鹏汽车;1.2.9 未来产品型谱–小鹏汽车;2015.07,“车和家-理想”成立,产品定位为“增程式电动SUV”;1.3.2 核心管理层–理想汽车;1.3.3 股权结构 –理想汽车;1.3.4 生产研发布局–理想汽车;1.3.5 生态布局 –理想汽车;1.3.6 技术研发亮点–理想汽车;理想汽车销量2021年实现1.7倍增加,超9万辆,2022年销量继续增加,增幅约47%。理想ONE销量月均约 7800辆,L9月均销量约1万辆,L8从11月份开始有销量,单月销量约5200辆;理想车型销量主要集中在私人消费领域,一线城市销量占比逐年下降,2022年达到约37%,向二三线城市下探。;1.3.8 品牌/架构情况 –理想汽车;1.3.9 未来产品型谱–理想汽车;1.4.1 企业概况 –哪吒汽车;1.4.2 核心管理层–哪吒汽车;1.4.3 股权结构 –哪吒汽车;1.4.4 生产研发布局–哪吒汽车;1.4.5 生态布局 –哪吒汽车;1.4.6 技术研发亮点–哪吒汽车;哪吒汽车销量2021年实现3倍增加,约7万辆,2022年销量继续增加,增幅实现翻倍,销量达15万辆。哪吒 V销量较好,月均约7300辆,哪吒U月均销量约3800辆,哪吒S刚上市,销量待爆发;哪吒车型销量已从单位采购为主发展为个人采购为主,集中在二三四线城市。;1.4.8 品牌/架构情况 –哪吒汽车;1.4.9 未来产品型谱–哪吒汽车;1.5.1 企业概况 –零跑汽车;1.5.2 核心管理层–零跑汽车;1.5.3 股权结构 –零跑汽车;金华;1.5.5 生态布局 –零跑汽车;1.5.6 技术研发亮点–零跑汽车;零跑汽车销量2021年实现3倍增加,约4.5万辆,2022年销量实现翻倍增长,增幅约148%,销量达11万辆。零跑T03销量较好,月均约4800辆,C11呈现逐月增加趋势,C01刚上市,销量待爆发;零跑车型销量集中在个人消费领域,在一二三线城市销量占比相对均衡。;1.5.8 品牌/架构情况 –零跑汽车;1.5.9 未来产品型谱–零跑汽车;2018;依据五家车企各车型月均销量数据分析,理想汽车表现突出,其三款车型,均进入月均销量TOP 5,其中两款进入TOP 3;另外哪吒V车型,月均销量约7300辆,排在第三位,小鹏汽车销量最好车型排在第五位,
月均销量约5000辆,零跑汽车仅次于小鹏,最好销量排在第六位,蔚来汽车最好车型销量仅排第八位。
· 2022年1 ~ 11 月,五大车企所有车型自上市以来的月均销量对比分析;依据五家车企在售车型价格区间判断,蔚来整体车型定位高于其他品牌,未来将向中端和低端区间发力;小鹏价格区间略低于蔚来,价格上区间与理想相当,价格下区间已下探到20万以内,未来小鹏会向下和向上同时发力,理想向30万以内发力,哪吒和零跑价格区间基本在30万以内,未来冲刺30万以上价格区间。
· 五大车企在售车型价格覆盖范围对比分析;在消费领域方面,五大企业车型消费均以个人采购为主,但蔚来单位采购占比高出其他企业,达到24%;在城市分布方面,均以一二线城市为主,但哪吒和零跑三四线城市销量占比均高于蔚来、小鹏和理想。;1.7 中长期战略规划 –五家车企;目 录;· 蔚来:2022年前三季度,公司实现销售收入332亿元,同比增长27%;净利润-87亿元
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