城市快速轨道交通二号线冬季施工方案.docxVIP

20 06年1 1 月 西安市城市快速轨道交通二号线工程 (铁路北客站~韦曲段) 冬期施工方案 工程名称：西安市城市快速轨道交通二号线工程张家堡站 起至里程： YCK4+214~~YCK4+439．7 编制人： 时间 0 6 .11 ．15 复核人: 时间 审核人: 时间 审批人： 时间 施工单位： 中铁一局集团有限公司 西安市轨道交通二号线试验段工程项目经理部 西安市轨道交通二号线试验段工程 0 6－07 年度冬期施工方案 1、工程概况、编制依据 (1 )、工程概况:西安市轨道交通二号线(铁路北客站~韦曲段)试验段工程张家堡站位 于张家堡广场， 沿广场南北方向布置， 为二号线与规划四号线换乘车站,张家堡广场南北长约 326 米,东西长约328 米,地面城市绿化广场,地势开阔平坦。 车站设计起至里程为 YCK4+ 21 4~YCK4+439.7,车站中心里程YCK4+3 1 4。车站长 225．7 m，标准区宽 24．9 m,深 14.7~15．6 米，节点部分深 21.7 米。车站采用明挖顺作法施工, 主体为现浇钢筋混凝土箱形框架结构，结构外包防水层。 基坑围护结构采用钻孔灌注桩，基坑内设钢支撑，围护结构采用Φ1000@ 1 50 0 钻孔灌注 桩＋φ600( t =14mm)钢管内支撑，盾构井处采用Φ 1 0 00@130 0 钻孔灌注桩，换乘节点处采 用 Φ 1 2 0 0@1400 钻孔灌注桩。钻孔灌注桩设计每根长度 19~28. 5m,标准区钻孔灌注桩插入 深度坑底下 4． 5米， 盾构井处和节点处插入坑底 6. 5米,混凝土强度 C30；桩间挡土板采用 挂网喷射 C25 混凝土。 车站钻孔桩桩顶设置钢筋砼冠梁,冠梁将钻孔桩连接为整体,截面尺寸为 b*h=1000mm(宽) ×800mm(高) 和 b*h=1 200mm(宽)×800mm(高)。 格构柱截面 40 0 ×400，采用[40C 型钢,用连接板连接，基础为φ120 0 钻孔灌注桩。车 站主体开挖共设 32 根型钢立柱。 (2) 、根据历年来西安地区温度统计,采暖期定为 11 月 15 日至 3 月 15 日。 最 最大 设计计算用采暖期天数 冻土 及其平均温度 深度 日平均温度≤ 日平均温度≤ (cm) ＋5℃(+8℃) +5℃(+8℃)期 的天数 间内的平均温度 (℃) 45 101 (127) 1.0 (2. 1) 极端温度均值 (℃) 极端 极端 最低 最高 - 1 3 1951~ 1 9 1.8 9.4 80 起止日期 日平均温度≤+5℃(＋8℃) 的起止日期 (月、日) 11.21~3.1 (11. 9~3.15) 极端 最低 温度 (℃) － 20.6 极端 最高 温度 (℃ ) 4 1．7 地名 西安 冬季 日照 率 (%) 43 统计年份 (3) 、根据总体施工进度安排,张家堡车站的围护结构桩工程、 冠梁、旋喷桩、场地布 - 2 - 置和第Ⅰ施工段的垫层、 底板砼施工在冬期施工期内。 为确保不因天气原因,影响工程正常的 施工、施工质量及冬期施工安全,制定冬期施工方案。 2、冬期施工措施 按照混凝土结构工程施工验收规范规定,根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5℃时,混凝土工程进入冬期时应采取冬期施工措施。根据多年的气象资料，西安 冬期施工期一般从 11 月1 5 日至次年 3 月 15 日止。根据西安市轨道交通二号线(铁路北客站 ~韦曲段)试验段工程现在的施工进展情况， 围护工程冬期施工主要项目有:钢筋工程、 现浇混 凝土工程、钢支撑、旋喷桩等。 2．1、组织措施 (1)、 指定专人控制整个冬期施工的各项协调工作,做到统一安排，统一领导，各项工 作应有计划、有条理的进行。见下图项目经理部冬期施工组织结构图。 (2)、为保证冬期施工的顺利进行，项目部成立由技术、实验、施工作业队组成的冬期 施工小组负责组织实施冬期施工的各项质量保证措施，进入冬期施工阶段，要拟定冬期施工 方案， 提前交底,确保工程质量措施经济合理和减少能耗的原则进行。 (3)、进入场地施工前对专门的试验员、测温保温人员、专业施工工长进行技术培训，使 之掌握本工作范围内的有关知识，明确各自的相关职责。 ( 4)、由施工技术部与当地气象部门保持联系 ,及时知道天气变化情况,防止寒流的突然 袭击。每天挂牌标出当天的气温与风力及近期天气温度变化情况。