载货汽车运行燃料消耗量编制说明.pdfVIP

国家标准 载货汽车运行燃料消耗量 （征求意见稿） 编 制 说 明 标准起草组 2021 年4 月 目 录 一、工作简况 1 二、标准编制原则和确定标准主要内容的论据3 三、主要试验分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果 13 四、与国际、国外同类标准水平的对比情况 16 五、与有关的现行法律、法规和强制性标准的关系 16 六、重大分歧意见的处理经过和依据 17 七、标准作为强制性标准或推荐性标准的建议 17 八、贯彻标准的要求和措施建议 17 九、废止现行有关标准的建议 17 十、其他应予说明的事项 17 一、工作简况 （一）任务来源 为推进交通运输行业节能减排，降低载货汽车运行燃料消耗量，我国 2007 年发布了国家推荐性标准GB/T 4352-2007 《载货汽车运行燃料消耗量》，系统地 建立了载货汽车运行燃料消耗量的计算模型，科学估算了载货汽车在不同道路、 气温、海拔高度等运行条件以及不同载质量情况下的运行燃料消耗量，有效指导 了道路货运企业科学确定燃油消耗定额，为企业开展驾驶员节能考核，奖优罚劣 提供依据，成为了加强在用车能耗管理的重要抓手，并为载货汽车生产技术升级 和车辆性能保持提供参考。 但随着行业发展和车辆制造技术水平的提高，我国车辆的环境适应性得到了 较大提升，车辆燃油经济性改善明显，道路运输车辆的实际运行工况发生了较大 改变，交通运输行业对于营运车辆的管理政策和措施也有了新的要求，原有标准 中的车辆运行燃料消耗量测量方法及影响因素与当前行业实际情况存在差异。 2017 年 11 月27 日，交通运输部印发《关于全面深入推进绿色交通发展的 意见》，明确提出清洁高效运输装备有效应用，鼓励支持节能环保车辆优先使用， 推动运输装备升级进档。2019 年印发的 《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》 提出要加强柴油货车超标排放治理，加快降低机动车船污染物排放量，坚决打赢 蓝天保卫战。2019 年印发的 《交通强国建设纲要》提出推进装备技术升级。推 广环保型交通装备及成套技术装备，加速淘汰落后技术和高耗低效交通装备。国 家对道路运输装备的节能减排工作十分重视，除新车准入外，在用车的科学合理 使用也十分重要。修订该标准可有效保障在用车在实际应用过程中的节能降碳， 对交通运输行业的绿色发展具有重要作用。修订该标准十分重要，意义重大。 据此，为使国家标准GB/T 4352 《载货汽车运行燃料消耗量》更符合当前 行业现状，交通运输部2019 年3 月下达了交通运输标准化研究项目，针对国标 的修订开展研究，交通运输部公路科学研究院为标准研究项目承担单位，并签订 了交通运输标准（定额）项目任务书，接到研究任务后，立即成立了标准项目研 究编制工作组，开展相应研究工作。 根据国家标准化管理委员会关于下达2020 年推荐性国家标准计划（修订） 1 的通知 （国标委发[2020]6 号），由交通运输部公路科学研究所负责《载货汽车运 行燃料消耗量》标准的修订工作，计划号T-348 。归口是全国道路运 输标准化技术委员会（SC/TC521 ）。 （二）协作单位 本标准由交通运输部公路科学研究院牵头起草，参加标准起草的单位有中公 高远（北京）汽车检测技术有限公司。 （三）主要工作过程 2019 年 3 月，交通运输部下达了交通运输标准化研究项目计划，由交通运 输部公路科学研究院负责项目研究工作。 2019 年4 月至8 月，项目组调研整理了我国载货汽车运行燃料消耗量相关 的国家、行业和地方标准及相关行业主管部门管理文件等资料；以及国际上关于 载货汽车燃料消耗量的相关要求，并对相关标准的技术内容进行了深入的研究梳 理。 20 19 年9 月至12 月，项目组开展了载货汽车运行燃料消耗量情况的实地调 研，赴龙口市恒通物流有限公司、江苏省金陵交运有限公司等道路货运企业，围 绕影响车辆运行燃料