中国人民大学重阳金融研究院-一带一路背景下中国东盟绿色发展：以中老铁路为例.pdfVIP

中国人民大学重阳金融研究院 中国人民大学重阳金融研究院（人大重阳）成立于 2013 年 1 月 19 日，是 重阳投资向中国人民大学捐赠并设立教育基金运营的主要资助项目。 作为中国特色新型智库，人大重阳聘请了全球数十位前政要、银行家、知 名学者为高级研究员，旨在关注现实、建言国家、服务人民。目前，人大重阳 下设 7 个部门、运营管理 4 个中心 ( 生态金融研究中心、全球治理研究中心、 中美人文交流研究中心、中俄人文交流研究中心 )。近年来，人大重阳在金融发展、 全球治理、大国关系、宏观政策等研究领域在国内外均具有较高认可度。 “一带一路”背景下中国东盟绿色发展：以中老铁路为例 “一带一路”背景下中国东盟绿色发展： 以中老铁路为例 核心摘要 ● 自“一带一路”倡议提出十周年至今，中国与东盟持续携手打造“一 带一路”合作的东南亚样板。2021 年 12 月，中老铁路开通运营，是“一 带一路”倡议提出后首条以中方为主投资建设且直接联通的国际铁路。未 来，中老铁路将成为中国与东盟各国推进“一带一路”东南亚高质量绿色 发展合作的关键桥梁，对中国 - 东盟自由贸易区的经济发展与国际贸易产 生广泛而积极的影响会为东盟地区的绿色发展带来更多机遇。 ● 中国与东盟建立了“一带一路”绿色合作的稳固基础，东盟绿色产 业存在巨大的技术和资金需求，而中国亦不断积极推动对外绿色金融开放 和项目投资。在可持续发展的需求下，“一带一路”绿色合作充满机遇， 东盟绿色资金缺口与中国“一带一路”绿色投资相匹配。 ● 作为优质案例，中老铁路的建造和通车打造了绿色可持续基建项目 的标杆，传播了绿色贸易与合作理念，对于“一带一路”背景下东盟的绿 色发展具有积极的促进作用。 ● 中国与东盟“一带一路”绿色合作面临多重挑战，东盟部分成员国 尚属发展中国经济体，经济发展客观条件提高了绿色低碳升级转型的难度， 并且成员国绿色融资市场发展存在不平衡，绿色基础设施的不完备性也提 高了投资壁垒，还面临西方国家遏制“一带一路”绿色合作的多重威胁。 ● 中老铁路作为连接中国和老挝的重要桥梁，将在“一带一路”绿色 发展中提供牵引力，中老铁路提升了跨境贸易质量和效率，提供了高效、 便捷的陆路贸易通道，具备高效性、成本性、安全性、共享性。 人大重阳“生态金融”系列研究报告第 22 期 3 “一带一路”背景下中国东盟绿色发展：以中老铁路为例 ● 中老铁路打通了“一带一路”绿色产业链供应链，促进了可持续发 展的标准和认证在供应链中的应用，相关国家和企业可以推动绿色和可持 续发展的认证体系，鼓励供应链中的企业遵循环保和社会责任原则，这有 助于构建绿色供应链，确保产品的可追溯性和环境友好性。 ● 中老铁路吸引和带动了绿色投资，为其他“一带一路”绿色合作建 立了成功投资经验，例如采用多种投资方式，包括公共投资、私人投资和 跨国投资等，通过利益共享和风险分担的机制吸引投资，促进投资者分享 项目的经济收益，并在项目运营中承担相应的风险和责任，提高项目的可 持续性。 ● 中来铁路加强了“一带一路”人文交流、旅游合作和人员流动，推 动了人文交流的深化和互联互通的发展，深化了人类命运共同体的构建， 在中老铁路等项目的牵引下，中国将与东盟各国建立起越来越紧密的“一 带一路”国际合作伙伴关系。 4 人大重阳“生态金融”系列研究报告第 22 期 “一带一路”背景下中国东盟绿色发展：以中老铁路为例 目 录 核心摘要 3 引言 6 一、中国 - 东盟“一带一路”绿色合作基础稳固