信号联锁管理办法.ppt

信号联锁管理办法;大同电务段信号联锁管理办法 第一章 总 则 　　 　　第1条 信号联锁设备是保证行车安全，提高运输效率的基础设施。联锁是是指通过技术方法，使信号、道岔和进路必须按照一定程序并满足一定条件，才能动作或建立起来的相互关系。联锁是电务安全的灵魂，确保联锁关系正确是信号设备（车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等）设计、制造、施工、维护应遵循的基本原则，是电务工作人员的根本职责。信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。联锁错误或失效将直接危及行车安全。为加强我段信号联锁工作的管理，依据铁道部、路局有关规定，结合我段实际情况，特制定本办法。 ;　 第2条 信号联锁是信号技术管理的重要内容，贯穿于信号大修、中修、维修及基建、更新改造工作的全过程之中。各级干部和职工必须高度重视联锁管理工作，牢固树立“联锁无小事”和“安全第一”的思想，不断增强法制观念和安全责任意识，认真落实联锁管理逐级负责制，严格执行联锁纪律，严禁违章指挥，杜绝违章封连电气接点等破坏联锁关系的行为。各级联锁试验人员须取得联锁试验资格证并持证上岗。 第3条 信号联锁管理工作主要包括：日常联锁管理、工程验交管理、联锁关系（电路）变更以及科研项目试验的联锁管理等。 ; 第4条 建立电务段、车间、信号工区三级联锁管理网络，负责联锁管理工作，并实行联锁工程师负责制。电务段设联锁主管工程师，车间设专（兼）职联锁工程师（技术员），信号工区设联锁员。 电务段一级联锁网由段长、副段长、总工程师以及信号技术科、信息技术科、安全调度科的全体成员组成，联锁试验资格证的颁发与考核由电务处负责。段长任一级联锁网主任，日常联锁管理、工程验交管理、联锁关系（电路）变更以及科研项目试验的联锁管理等由信号技术科负责；信息技术科负责二级、三级联锁网成员的考试与验证工作；安全调度科负责全段联锁管理工作的监督检查。; 电务段的二级联锁网成员由车间主任、车间副主任及车间技术人员组成，联锁试验资格证的颁发与考核由电务段信息技术科负责。车间设兼职联锁工程师（技术员），对车间的联锁管理负责，保证管内技术图纸、资料完好，图实相符。负责组织管内年度联锁试验，段管内二级施工；参与段组织的一级施工、联锁电路故障分析与处理。依据路局、设计院批复的《变更联锁电路报告表》，在段技术科主管工程师的指导下处理单一的联锁电路故障。二级联锁网每季对管内班组的联锁管理进行检查，有重点参与班组的三级施工。 电务段的三级联锁网成员信号工区全体组成，联锁试验资格证的颁发与考核由电务段信息技术科负责。信号工区设联锁员，由信号工长或能胜任的信号工担任。负责组织段管内三级的施工，参与段、车间组织的一、二级施工、联锁电路故障分析与处理，对工区的联锁管理负责，工区不得擅自修改联锁电路 ;　 第5条 联锁主任（工程师）、 联锁试验人员上岗必须进行联锁培训，取得联锁上岗等级合格证后，方可按等级执行相应的联锁试验工作。低级不可代替高级进行联锁试验工作。 　　第6条 路局每两年对段联锁主任（联锁工程师）进行一次培训并验证盖章，车间联锁工程师（试验人员）、工区联锁试验人员每年由电务段负责培训并验证盖章。电务段每年检查车间联锁管理工作不少于两次。 　　第7条 信号设备的各种联锁电路均必须符合“故障－安全”的原则。信号设备的联锁关系必须满足《铁路技术管理规程》和《铁路信号设计规范》以及铁路有关行业标准的要求。 第8条 信号施工设计必须由具有相应设计资质的单位承担，并根据已批准的计划任务书或可行性研究报告进行。设计文件须经有关部门审查或鉴定，充分吸取施工、维修、使用部门的意见，并按规定的审批程序批准。严禁无证、越级承担设计任务。 ; 第9条 《年度联锁关系检查试验》必须在天窗内进行。同时影响上、下行正线的联锁试验必须在垂直天窗内进行。年度联锁关系试验不需封锁线路。 　　第10条 信联闭施工后联锁试验的施工条件按铁办〔2008〕297号《铁路营业线施工安全管理规定》第55条执行，施工条件为：封锁施工。 第二章 信号设备的日常联锁管理　　 　　第11条 电务段应按《信号维护规则》要求，由车间检查人员按设备技术条件和制定的联锁试验方案，按电信维表6-6所列项目对管内各种联锁关系每年进行一次检查试验。并将试验结果填入“年度信号联锁关系试验检查表”（一式两份），经车间主任、车间联锁主管工程师签认，并于11月15日前汇总上报电务段。联锁试验资料由电务段、车间存档备查（保留至下一年度）。联锁试验中发现的问题、原因及处理结果，须在《信号联锁试验记录表》（附件3）中详细记录。 ;