国际货物运输与保险本部.pptx

国际货物运输与保险本部; 第四—五章  国际货物运输与保险  Freight and Insurance;一、国际海上货物运输;（二）提单; 3、承运人和托运人的权利和义务 （1）《海牙规则》Hague Rules： 承运人基本义务-——适航义务及管货义务 （2）《维斯比规则》Hague-visby Rules （3）《汉堡规则》Hamburg Rules （4）《鹿特丹规则》（Rotterdam Rules) ——集装箱运输和门到门运输;;;二、国际航空货物运输; 三、国际铁路货物运输; 四、国际多式联运 ; 五、国际货物运输保险 International cargo insurance;3、合同订立 （1）订立当事人： 投保人——保险经纪人——保险公司（英美国家） insurance broker 投保人————保险公司（我国） （2）合同内容：P149 4、中国的保险公司 有财产保险和人身保险之分 中国人保(PICC) 中国人寿、太平洋保险、中国平安 新华人寿、泰康人寿、嘉禾人寿、大地保险;（二）承保风险risk与损失loss 1、损失引发原因（风险）： 自然灾害 act of God 意外事故 contingency 外来风险 external peril 2、损失 （1）直接损失direct loss：货物本身遭受的全部损失和部分损失 间接损失indirect loss：为营救货物支出的费用 （2）全部损失total loss和部分损失partial loss A、全部损失total loss a、实际全损Actual total loss：无可挽回的丧失了保险标的——要求给予全部赔偿 b、推定全损Constructive total loss：受损后货物修理费+运费>到岸价值——按实际全损索赔（保险委付）或按部分损失索赔 ; ; （三）保险单种类P154 1、保险单insurance policy： 2、流动保险单floating policy 3、预约保险单或开口保险单open policy 4、保险凭证insurance certificate （四）保险责任期间及索赔期限 1、保险责任期间：“仓到仓条款”（W/W） 2、索赔期限：从被保险货物在最后卸载港全部卸离 运输工具后起算，最后不超过两年 （五）被保险人义务 如实申报、及时提货、保全货物、通知、索赔 ;六、国际海上货物运输保险法律制度; 2、除外责任 （1）被保险人的故意或过失所造成的损失 （2）发货人责任引起的损失 （3）保险责任开始前，被保险货物本身的品质不良和数量短缺引起的损失 （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落等引起的损失 （二）伦敦保险业协会货物保险条款 ; 代位subrogation; 委付abandonment;*共同海损与单独海损的异同 ：;案例一;考查知识点： 各种术语下货物风险的转移；保险合同的办理；可保利益原则； 保险责任期间。 要点评析： 1、货物风险自装运港转移，因此货损由卖方承担； 2、若买方投保，保险公司也不需赔偿。货物损失放生在从出口公司仓库运到码头待运过程中，此时买方对该批货物还不具有可保利益，因为本案采取CFR术语成交，CFR的风险点在装运港，发生货损时卖方还未完成交货，所有权还属于卖方，所以虽然买方已经向保险公司办理了货物运输保险，但是保险公司不予赔偿。 3、EXW术语项下，货损发生在买方风险期间，若买方办理保险，符合保险范围，保险公司赔偿，买方索赔；CIF术语项下，卖方办理保险，若符合保险范围，保险公司赔偿，卖方索赔； 4、CIF术语项下，卖方办理保险，若风险发生在航行途中，因风险自装运港发生转移，则应当有买方索赔。 ;案例二;案例三 中国广州远洋运输公司（以下简称承运人）与发货方于2002年一月签订了有关2000公吨重烧镁的海上运输合同。承运人将货物装船后即签发了未加任何批注的提单，货物到达目的港后，收货方在收取货物检验过程中发现货物掺有杂质，遂分别进行了清理加工，并因此付出了检验费和清理加工费。货方事先就该批货物投保了货运险。本案货损责任应当由谁承担？ 1、货方应当向谁寻求赔偿？ 2、货方应当投保何种险种才可以获得保险公司赔偿？ 3、保险公司取得代位求偿权后，应怎么做？ 4、经查明，杂质是在货物装船前混入的，且该杂质在装船过程中可以发现，那么谁应当承担货物混杂所造成的一切损失。