2023年二建市政精华考点.docx

第一章 市政公用工程施工技术 考点1：城镇道路工程 一、城镇道路分类 我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快递路、主干路、次干路和支路四个等级。 迅速路 中央分隔、控制出入、持续交通单向 ≥2 车道 完全交通功能 主干路 连接重要分区、都市道路主骨架 交通功能为主 次干路 区域性交通干道与主干路构成干路网 集散交通为主兼有服务功能 支路 处理局部交通 服务功能为主 考点2：路面分类 路面类型 特性 破坏类型 代表路面 柔性路面 弯沉变形大抗弯强度小产生累积变形 ①极限垂直变形 ②弯拉应变 沥青类路面 刚性路面 弯沉变形小抗弯强度大呈刚性板体作用 ①极限弯拉强度 水泥混凝土路面 考点3：沥青路面构造构成及性能规定 ▲城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层构成。 垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层）。 基层是路面构造中的承重层。 面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载（较大的竖向力、水平力和冲击力）的作用，同步又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。 ▲沥青路面性能规定 垫层重要改普土基的湿度和温度状况。垫层材料的强度规定不一定高，但其水稳定性必须要好。 基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。 不透水性好。 抗冻性满足设计规定。 ▲路面的使用规定指标是： 平整度 承载能力：必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具有相称高的强度和刚度； 沥青混凝土面层类别及合适层位：特粗式沥青混凝土（二层或三层式面层的下面层）、粗粒式沥青混凝土（二层或三层式面层的下面层）、中粒式沥青混凝土（三层式面层的中面层或二层式的下面层、二层或三层式面层的上面层）、细粒式沥青混凝土（沥青混凝土磨耗层（上层）、沥青碎石封层和磨耗层）、砂粒式沥混凝土。 温度稳定性：面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。 抗滑能力 透水性：路面应具有不透水性。 噪声量：降噪排水路面 沥青路面构造组合：上面（磨耗层）层采用 OGFC 沥青混合料。 考点4：沥青混合料的构成与材料 一、构造构成 沥青混合料重要由沥青、粗集料、细集料、填充料构成，有的还加入聚合物和木纤维素；按级配原则构成的沥青混合料，其构造构成可分为三类： 密实 - 悬浮构造：具有较大的黏聚力 C。但内摩擦角Φ较小，高温稳定性较差。如 AC 型沥青混合料。 骨架 - 空隙构造：内摩擦角Φ较高，但黏聚力 C 也较低。如沥青碎石混合料（AM）等。 骨架 - 密实构造：不仅内摩擦角Φ较髙，黏聚力 C 也较高。如沥青玛蹄脂碎石混合料（简称 SMA）。 二、重要材料与性能 沥青，CJJ1-规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青（即能合用于多种等级、任何场所和层次），不适宜使用煤沥青。 粗集料 细集料，应是中砂以上颗粒级配，含泥量不不小于3%~5%；热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不适宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不适宜使用天然砂。 矿粉，城镇迅速路、主干路的沥青面层不适宜采用粉煤灰作填料。 纤维稳定剂，不适宜使用石棉纤维。 三、热拌沥青混合料重要类型 一般沥青混合料，AC 型。 改性沥青混合料（SMA），比 AC 型沥青混合料具有更高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命；合用城镇迅速路、主干路。 改性沥青玛碲脂碎石混合料（改性 SMA），非常好的抗高温、低温能力、水稳定性好，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性均有较大提高；严格实行分车道单向行驶的城镇迅速路、主干路。 考点5：路基施工技术 一、路基施工特点 露天作业，受自然条件影响大，专业类型多，配合多、交错多、干扰多、变化多。 路基施工——机械作业为主，人工配合为辅：人工配合土方作业时，必须设有专人指挥采用流水或分段平行作业方式二、基本流程 准备工作： 获得交通部门同意，交通临时导行，设置围挡动工前，技术交底 测量控制点闭合加密，建立测量控制网施工前做好多种材料试验 附属构筑物 “先地下，后地上”、“先深后浅”原则既有地线管线的拆改、加固保护修筑排水设施 “先地下，后地上”“先深后浅”原则 考点6：路基施工要点 一、填土路基（当原地面标高下于设计路基标高时） 填方取土应不占或少占良田，尽量运用荒坡、荒地；路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土；填土内不得具有草、树根等杂物，粒径超过 100m 的土块应打碎。 当原地面横坡陡于 1:5 时，应修成台阶形式，每级台阶宽度不得不不小于 1.0m。 根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填筑，逐层压实。路基填方高度应按设计标高增长预沉量值。预沉量值应与建设单位、监理工