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世博园区某浮码头防汛墙设计 1 普通转轮站及瞳应力站 为了缓解2010年上海世博会的7000万人参观压力，世博园区黄浦江两岸将设立6个中央渡轮站和1个vip渡轮站。其中的VIP航线轮渡站专门用于满足世博期间通过水路往来于园区两侧的贵宾。 码头配备相应的给排水、消防、通信、监控等设施, 码头后方陆域设置配套用房, 与演艺中心其它相关设施统筹安排建设。具体工程量如表1所示。 2 施工工艺 2.1 陆域施工技术 根据工作量情况, 将现场施工作业分为以下2部分: (1) 陆域施工钻孔灌注桩、上部墩台结构施工, 水电安装作业等; (2) 水域施工趸船、钢引桥及其附属设施等。该部分作业在场外加工制作完毕后, 拖运至现场并安装到位。 2.2 全球施工过程见图1 根据现场实际施工情况, 本文着重介绍钻孔灌注桩的现场施工、趸船的加工制作及安装等内容。 3 孔道工程技术 3.1 钢筋笼制作 施工准备→桩位测量放样→埋设钢护筒→钻机就位→泥浆制备、钻孔→测孔深、倾斜度、孔径→清孔、测泥浆指标、沉淀层厚度, 钢筋笼制作→下钢筋笼并固定, 下导管→二次清孔→测泥浆指标、沉淀层厚度, 灌注混凝土→测混凝土顶面标高、混凝土用量、坍落度;拔出护筒, 回填桩孔→质量检验及缺陷修复→设备移位, 下一处施工。 3.2 主要施工要点 3.2.1 钻孔机的选择 施工准备包括选择钻机、钻具、场地布置等。钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备, 可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。根据勘探资料, 本工程施工区域内, 设计桩位标高范围内主要以黏性土质为主, 只在最底部有部分砂质粉土, 故选用了3台82J-125型冲击桩基引孔, 1台GPS-10型桩机进行成孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土等施工。 3.2.2 横向加样、一次复核 测量定位采用全站仪, 极坐标法进行放样, 然后再用横纵轴法复核, 桩位偏差<5mm;利用DSZ3型水准仪来测定护筒标高, 其偏差≤10mm。 3.2.3 开挖护筒坑,铺设护筒 本工程设计桩长30m, 施工中选用4mm厚钢板卷制直径为1.0m的钢护筒, 以起到防止坍孔、固定桩孔位置和保护孔口地面的作用。 以测定的桩中心为基准点来开挖护筒坑, 然后埋设护筒于坑内, 护筒底及周围用黏土分层夯实, 护筒顶面高出地表30cm。整个施工过程中, 护筒应保持垂直, 保证护筒中心与桩中心重合, 同时不得翻浆、漏水和下沉。 3.2.4 设备施工注意事项 施工场地位于演艺中心的外围, 以黏性土和建筑垃圾为主, 含碎石、砖块、木块等杂物, 场地不平且土质较软, 施工时先平整、加固场地, 尽量避免钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响。钻机就位时, 要求钻尖对中, 偏差<20mm;钻杆垂直, 垂直度偏差≤1/100。 3.2.5 微织构混凝土置换 钻孔泥浆由水、膨润土和添加剂组成。根据经验, 泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握:泥浆密度太小, 则排渣能力小、护壁效果差;泥浆密度太大则会削弱钻头冲击功能, 降低钻进速度, 使混凝土置换发生困难, 影响成桩质量。本工程施工过程中, 根据钻孔方法和地层情况, 选用泥浆密度为1.15～1.20。 3.2.6 偏偏现象现象 钻孔是一道关键工序, 施工前要注意开孔质量, 对好中线及垂直度, 并压好护筒。施工中要随时检查成孔是否有偏斜现象。本工程采用三叶式合金钻头, 开钻时慢速钻进, 开孔后先用小水量给水, 慢速轻压、平稳, 待导向部位或钻头全部进入地层后再加速钻进, 以避免黏土糊钻。 在钻孔达到设计要求深度后, 应对孔深、孔位、孔径等进行检查。钻好的孔应及时清孔, 下放钢筋笼和灌注水下混凝土, 避免隔时过长以致泥浆沉淀, 引起钻孔坍塌。 3.2.7 控制清孔密度 工程中使用正循环旋转钻机。工序安排二次清孔, 一次清孔在钻进终孔后使用钻杆进行, 清孔时不可静止不动, 以提高一次清孔效果, 清孔进泥浆相对密度控制在1.10～1.15, 返浆相对密度控制在1.15～1.30, 沉渣厚度不超过30cm。二次清孔在灌注混凝土之前进行, 通过导管清孔, 二次清孔进浆比重<1.15, 孔内沉渣<10cm。 3.2.8 钢筋笼运输吊放 1) 钢筋笼制作按设计图纸进行, 主筋采用双焊接。搭接长度为5d, 焊接缝宽度≥0.8d, 厚度≥0.3d。 2) 发现弯曲、变形钢筋要作调直处理, 钢筋头部弯曲要校直, 制作钢筋笼时应使用控制工具标定间距, 以便在孔口搭焊时保持钢筋笼垂直度。为防止提升导管时带动钢筋笼, 严禁将弯曲或变形的钢筋笼下入孔内。 3) 钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落, 以防弯曲变形。 4) 每节钢筋笼应焊2～3组导正块, 每组3只, 以保证混凝土保护层均匀, 导正块厚度50mm。 5) 钢筋笼吊放采用吊索平衡器, 应对准孔位徐徐轻放, 避免