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船舶及海工建造作业环境安全管理规定 船舶及海工建造作业环境安全管理规定1 1 目的为改善船舶及海工(以下统称船舶)建造作业环境,降低作业风险,特制定本规定。 2 适用范围本规定适用于各船舶建造企业。 本规定中作业环境是指船舶建造过程中,为改善作业环境,所采取的临时照明、通风措施,以及设置安全通道和做好施工过程中“6S”工作的要求。 各企业要结合本规定要求进行具体细化。 管理职责企业应指定部门在船舶设计阶段制订船舶建造临时照明、通风工艺(包括临时工艺开孔图),结合船舶舱室结构提出临时照明及通风方式,选取合适的材料和设备,明确施工安全技术要求。 企业应在原基础上,明确落实船舶建造临时照明、通风及船舶建造过程中的“6S”管理主体责任,便于过程中有效操作。 施工部门负责根据施工需求和工艺要求,提前准备好施工所需材料、设备,做好安装过程中和日常安全管理工作。 企业船舶建造组(项目组)负责提前安排设置临时照明、通风、安全通道等措施,安排和督促生产单位做好“6S”工作,确保作业环境满足作业安全要求。 各施工单位应做好“6S”管理工作,保证施工现场的干净整洁,不断提高作业人员素养,规范作业人员行为。 安监部负责做好临时照明、通风、安全通道以及施工现场“6S”工作的监督检查。 4 管理内容 临时照明安全管理要求 临时照明照度要求按照GB__-2023《建筑照明设计标准》执行,满足施工安全要求。 根据舱容大小合理选用照明灯具常规舱室内应采用36V LED灯进行照明。 当舱容过大,采用36V LED灯无法满足施工照明要求时,应采用合适的220V灯具进行照明。 应急照明要求机舱及生活区等人员密集区域应设置应急照明灯,确保停电时人员安全撤离。 临时照明安装、维护及拆除各企业应按照本企业原有制度,做好临时照明的安全管理工作。 临时通风安全管理要求 风机的选择 密闭舱室内电、气焊作业应选用排风方式进行通风,以便有效排除舱内有害气体,减少对焊接质量的影响及降低对作业人员的职业健康危害。 密闭舱室涂装作业通风风机的选用和数量要求,按照《密闭舱室涂装通风工艺》要求执行。 通风孔要求 密闭舱室通风孔应尽量利用船舶舱室人孔, 对于只有一个通风孔的舱室宜增设一个通风孔。 人孔数量无法满足通风要求的情况下必须增设临时通风工艺开孔。 无法增设临时工艺开孔时,应选用更加可靠的通风措施进行通风。 其它要求 各企业应按照本企业原有制度,做好风机使用及维护的安全管理工作。 防爆风机维修后必须由专业检测部门出具防爆证明,否则视为不防爆。 安全通道安全要求 分段制作阶段,应结合胎架、托架高度,制作使用专用工装梯,以方便工人安全上下。 各企业在分段制作阶段应尽可能将舾装件梯子安装到位,无法安装到位的,分段搭载后应尽快组织安装到位,确保工人通行安全。 船舶搭载施工阶段,货舱与货舱之间、货舱与机舱之间、货舱(压载舱)底部宜增设工艺开孔,作为安全通道(也可用于通风),方便工人施工及紧急情况下安全撤离。 船舶下水舾装阶段,由于机舱施工量大,企业可根据船型在机舱合适位置靠码头一侧外板开具临时开孔,作为临时施工通道,方便工人作业,提高作业安全性和施工效率。 “6S”工作要求 施工用材料、工器具应指定区域妥善存放。 施工用的电线、气管应妥善的拉设在过线架或过线钩上,保持安全通道畅通。 施工过程中产生的工业垃圾及废弃物应及时进行清理,并放置在指定的垃圾箱内或指定的区域内。 企业应指定每天的定时清扫时间,并做好监督执行,保持作业现场的干净整洁。 作业人员应做好工具箱、设备箱内的清洁清理工作,作业用图纸、工器具及相关材料应整齐的放置在工具箱内。 作业人员应保持服装、仪容、言谈良好,严格按照施工安全要求规范进行作业。