斜拉桥索塔锚固区焊钉连接件技术.pptVIP

* 锚固区焊钉连接件试验研究 ◇索塔锚固区焊钉的试验研究 * 锚固区焊钉连接件试验研究 ◇索塔锚固区焊钉的试验研究 * 锚固区焊钉连接件试验研究 （1） 所有试件的剪力钉都是根部剪切断裂，焊接部位未发生破坏，试件混凝土表面上几乎无任何损坏； （2） 本次试验所施加的预压力对剪力钉承载力以及抗剪刚度影响不大，端钢板与混凝土塔壁之间的摩擦力作用并未显示出来； （3） 用上下2排剪力钉加载试验时的抗剪刚度及承载力都比单排剪力钉试件有所降低，上下2排剪力钉相互有一定程度的影响。 * * 组合结构在斜拉桥中的新应用—钢混主塔 ◇南京长江三桥--塔柱结合部 * 斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展—形式分类 ◆组合结构在斜拉桥中的新应用 ◆斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展 ◆钢混组合索塔锚固区受力机理分析 ◆钢混组合索塔锚固区焊钉连接件试验研究 * 斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展—形式分类 组合索塔锚固的构造形式 (a) 嵌入式锚固 (b) 外包式锚固 * 斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展—形式分类 新名西桥的主塔构造(单位: mm) (a) 侧立面 (b) 正立面 (d) 2-2截面 (c) 1-1截面 * 斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展—形式分类 新名西桥的钢锚箱构造(单位: mm) (a) 侧立面 (b) 横截面 (c) 正立面 * 斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展 ◇钢锚箱与混凝土塔壁的组合 * 斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展 ◇钢锚箱与混凝土塔壁的组合 * 斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展 ◇钢锚箱与混凝土塔壁的组合 * 斜拉桥索塔锚固结构形式的新发展 ◇钢锚箱端板焊钉连接件布置 * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析 (b) 混凝土塔壁 (a) 索塔1/2实体模型 (c) 钢锚箱 = + * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析 ◇锚固区--板壳实体模型 * ◇模型一： 梁单元，混凝土塔壁与钢锚箱的端板结合 钢混组合索塔锚固区受力机理分析—焊钉模型 * ◇模型二： 梁单元，混凝土塔壁与钢锚箱的端板分离 钢混组合索塔锚固区受力机理分析—焊钉模型 * ◇模型三： 虚拟三维弹簧元，混凝土塔壁与钢锚箱的端板分离 钢混组合索塔锚固区受力机理分析—焊钉模型 * 苏通长江大桥组合索塔锚固区—焊钉计算结果 * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析-索力作用时竖向剪力 * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析-索力作用时竖向剪力 * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析-索力作用时竖向剪力 * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析-索力作用时横向剪力 * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析-索力作用时横向剪力 * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析-索力作用时横向剪力 * 钢混组合索塔锚固区受力机理分析-索力作用时总剪力 * 锚固区焊钉连接件试验研究–试验方案 ◇试验模拟对象 ◆按照实桥钢锚箱与混凝土塔壁间剪力钉的布置方式的试验。 ◆具体是在塔高方向取2行、水平方向取3列的布置方式配置剪力钉，共4组12个试件。 * 锚固区焊钉连接件试验研究–试验方案 ◇基础性能试验的试件形状及尺寸 ◆按照较常用的加载试验方法，高度方向取单行、水平向取2根的剪力钉布置形式，对所用剪力钉的基本力学性能进行测试。该组共3个试件。 * 锚固区焊钉连接件试验研究–加载计划 试件 分组 试件 个数 测试 目的 水平 索力 (kN) 实塔单侧 剪力钉 (个) 试件单侧剪力钉 分担水平压力 (kN) 试件单侧 剪力钉 (个) 单根钢筋施加预加压力 P(kN) No.1 3 顶部节段 7565.0 180 42.0 6 33.5 No.2 3 中部节段 4977.0 180 27.7 6 15.7 No.3 3 底部节段 1502.0 276 5.4 6 4.8 No.4 3 无摩擦力 --- --- --- 6 0.0 No.5 3 性能试验 --- --- --- 2 0.0 * 锚固区焊钉连接件试验研究–-试件形式与尺寸 * 锚固区焊钉连接件试验研究–-试件形式与尺寸 * 锚固区焊钉连接件试验研究–-–加载系统 * 锚固区焊钉连接件试验研究 ◇钢锚箱索塔锚固区焊钉的试验研究 * 锚固区焊钉连接件试验研究 ◇索塔锚固区焊钉的试验研究 ---荷载与相对位移的关系 * 锚固区焊钉连接件试验研究 ◇焊钉抗剪承载力试验值及屈服承载力 试件 分组 预加 压力 P(kN) 混凝土 强度 fc(MPa) 承载力 试验值 Qu(kN) 屈服 承载力 Qy(kN) Qy/Qu No.1 134.0 39.0 236 130 0.55 No.2 62.8 39.0 218 128 0.59 No.