车库顶板建筑施工电梯安装方案.docx

太平洋梦时代广场 A1 号楼 建筑施工电梯基础加固、安装及拆卸施工方案 编制（项目施工员）： 审核（项目技术负责人）：批准（项目经理）： 建筑施工电梯基础加固、安装及拆卸施工方案 太平洋梦时代广场A1 号楼目前已施工至十二层，考虑到工程下步施工人员物资运输的需要，需在每栋楼前安装施工电梯一部，施工电梯型号及安装方案如下，施工电梯的拆卸与安装相同，仅程序相反。 施工电梯型号为双吊笼齿条式，额定载重 2000KG，载客人数12 人，每标准节长度，额定提升速度 33-37m/min，吊笼尺寸 3×， 设计最大提升高度 150m，满足本工程需要。 一、基础做法为： 1、施工电梯计划安装在北侧位置 9-10 轴，考虑到施工方便，结合施工现场平面布置图，将施工电梯基础安设在车库顶板上。表面平整度不大于 5mm，并且基础周围应高于车库地面 100mm，施工电梯基座提前用砖跺固定找平后，在车库顶板上浇筑混凝土基础，将地脚螺栓固定好 。 2、用螺母将地脚螺栓紧固，紧固地脚螺栓时注意应用水准仪将底座抄平。随后安装导轨架、附墙架，安装并调整电气安全开关。二、导轨架安装步骤为： 1、将两节标准节用高强度螺栓连接在一起后装于底座上，齿条应对齐，齿条之间应安装圆柱销。 2、安装齿轮齿条式吊笼，先将吊笼上正面滚轮及一侧的侧面滚轮卸下，然后将吊笼安装在导轨架标准节上，吊笼安装完毕后调整齿轮和齿条侧隙值控制在内，以保证齿轮和齿条正确的啮合。调整侧面滚轮与导轨架之间的间隙同上。 3、安装导轨架，安装时，将接高用的吊杆装在齿轮齿条吊笼上， 环链电动葫芦挂在吊杆上，接通电源操作电动葫芦将标准节从吊笼内通过顶部窗口装到前一个已装好的标准节上，用螺栓紧固。然后将上限位撞板用螺栓装在距导轨架顶部 750mm 的框架上，开工升降机使 吊笼上升 1500mm 停车，重复以上过程即可完成导轨架安装。 4、导轨架接高时，吊笼内放置接高所需标准节，安装人员站在吊笼内或吊笼顶上，应统一指挥，确保安全。吊笼内安装人员不得超过 3 人，标准节不得超过2 个，安装人员应系好安全带。导轨架每接高 8-10m，需用经纬仪从正面、侧面分别校正垂直度，控制在每10m 高度偏差值不大于 10mm。超过偏差可用附墙架及调整杆进行调整。三、地基承载力计算： 参照《建筑地基基础设计规范》《GB50007-2002》规定及地质报告。并对基础做如下处理： 1、 100mm 厚C10 基础垫层 2、 500 厚施工电梯基础，加配双层双向钢筋网片。领加 300*500 暗梁一，埋置与基础内，连接两车库框架梁，本工程直接安设在车库顶板上，下部垫钢板。 3、 地基面积设为 4×。 (一)、根据该施工电梯说明及施工手册查表得： F1=60×=84KN （导轨架标准节重量） F2=2×= （吊笼重量） F3=20×1=20KN （额定载重量） 作用在楼板上的总荷载，分别取荷载分项系数和。 F =F1× +F2 ×+F3 ×=133KN (二)、基础底面的压力： P =（F +G ）/A =（133KN +230KN）/= G =4××.5*=230KN （基础自重） A =4*= （基础底面积） (三)轴心荷载地基的底面压力应符合下式要求： fa≤P（地基承载力） 而≥15kpa 故该地基承载力不满足要求。因此采取以下措施： 对地下室顶板加设支撑 在安装设备前，对设备导轨正下方用 48 钢管脚手架支撑，支撑的中心线必须与肋梁一致，钢管支撑体系，支撑体系的立杆间距为600mm，水平杆间距为 600mm，支撑体系详见附图。 立杆验算： 支撑体系用φ48×钢管双向间距 600mm，支撑体系内总的立杆为 35 根，则A=489mm2×35=17115mm2，回转半径i=，立杆间布置双向水平杆，间距 600mm。 ①立杆强度验算σ=N/A=÷17115mm2=mm2＜f=215N/mm2 满足每根立杆承受的压力N0=mm2×489mm2≈3130N ②稳定性验算 地下室净高 3800-180=3620mm，底部 200mm 设扫地杆，中部设三道双向水平杆间距 600mm，支撑计算长度 L0=h+2a=+×2=，按 L0= 计算稳定性。 L0=，i= λ= L0/i=1600/=，查表得φ= N0/ΦA0=3130/×489≈mm2＜f=215N/mm2 满足 按施工电梯荷载计算支体系满足受力和稳定性要求。 五、按最大基础承载力复检验算： 按此施工电梯设计基础最大承载力 454KN 复核该施工电梯的使用要求进行复算. ①立杆强度验算σ=N/A=454kN÷17115mm2≈mm2＜f=215N/mm2 满足; 每根立杆承受的压力 N0=mm2×489mm2≈13007N ②稳定性验算N0/ΦA0=13007/×489≈mm2＜f=