地表形态对人类活动的影响高中地理湘教版（2019）选择性必修一.pptxVIP

2.3 地表形态与人类活动动一直击高考考点动一优秀思维导图什么是聚落？内容概念影响地形因素影响聚落的类型、分布、规模、发展房屋建筑的几何体与人们生产生活相关的各种设施人类从事生产生活活动而聚居的场所探究一一、地表形态对聚落分布的影响1.图1、图2哪个是山区的聚落，哪个是平原地区的聚落？说出他们的差异。答案：图1 为山区聚落，图2 为平原聚落；差异：山区聚落多位于山间盆地或谷地，分布稀疏，规模较小。平原地区聚落分布相对密集，规模较大，多呈团聚式、棋盘式探究一一、地表形态对聚落分布的影响塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积约56万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。塔克拉玛干沙漠位于盆地中部。绿洲呈串珠状分布于盆地边缘，多位于山前冲积扇、洪积扇中下部。这些地方地形较平坦、土壤肥沃、水源条件好、人口集中，农牧业发达。2.阅读上述材料，想一想，在塔里木盆地中，城镇的空间分布 与地形、河流和交通线路有什么关系？探究一一、地表形态对聚落分布的影响塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积约56万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。塔克拉玛干沙漠位于盆地中部。绿洲呈串珠状分布于盆地边缘，多位于山前冲积扇、洪积扇中下部。这些地方地形较平坦、土壤肥沃、水源条件好、人口集中，农牧业发达。2.塔里木盆地聚落的分布主要受地形和水源的影响。城镇大多分布在盆地边缘的冲积扇、洪积扇上。这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。城市的发展促进了铁路和公路线建设，而交通的发展又进一步促进了城镇的发展。我国不同地区聚落分布特点西北地区：多分布在绿洲地区北方平原区：规模较大，呈团聚型、棋盘式，人口较多青藏高原：多分布在河谷地区南方低山丘陵区：规模较小，空间分布相对分散，人口较少云贵高原：多分布在山间盆地（坝子)地形对聚落形态的影响地形形态原因举例地势高，气温低，聚落分布在温度较好的河谷湟水谷地雅鲁藏布江谷地高原多呈带状兰州依山畔水山地受山区地形的影响条带状河流少地形开阔，聚落以某功能区为中心向外发展华北平原团聚平原长江中下游平原获得更好的用水条件水运交通便利条带状我国不同地区聚落分布特点地区分布特点西北地区青藏高原云贵高原北方平原地区南方丘陵山区绿洲地区河谷地区 山间盆地规模较大，成团聚型、棋盘式，人口多规模较小，空间分布相对分散，人口少探究一二、地表形态对交通线路分布的影响中国地势三级阶梯分布图中国交通线路分布图交通线路选线考虑因素影响原则原因运输方式 山地、丘陵地区优先发展公路山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件的要求相对较低，成本也较低河网密布的地区优先发展水运河网密布的地区，天然河道较多，开挖运河方便线路走向山区的路线一般选择在地势相对缓和的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带地形等自然条件相对较好，呈“之”字形弯曲可以降低单位距离内的地面坡度平原地区线路受限较小，但一般要避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的路程要尽量短些节约建设成本和少占用土地，保证运输安全避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地区保证运输安全，减小灾害影响线网密度山地、丘陵地区密度较小地形等自然条件不利于人们的生产、生活，人口密度较小，经济比较落后，对运输的需求量不大；修建线路成本大平原地区密度较大地形等自然条件优越，人口稠密，经济发达，需运输的客、货量较大；发展交通的自然障碍少探究二二、地表形态对交通线路分布的影响四川省地形复杂，大致上分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，交通线路布局方式不同交通线路形态也各有差异。3.结合左图，简要说明四川省不同地形区交通线路的布局特点和形态特征。探究二二、地表形态对交通线路分布的影响3.四川省西部为山地高原地形，地势起伏大，线路布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多沿山谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，建设成本高，技术难度大，所以线路少且多是过境的，呈线状分分布。东部为四川盆地，地形平坦，交交通线路分布受地形影响较小，布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达，建设难度小，所以线路多，呈网状分布。课堂检测读我国某地史前文明遗址的原始村落分布示意图及史前某村落沿EF线的地形剖面图1.先民选择居住地时，考虑的最主要的因素是 (　　) A．地形 B．气候 C．水文 D．矿产资源2.随着时间的推移、人口的增加，图中M区域有可能发展成为聚落， 其形状可能是 (　　) A．团块状 B．带状 C．网状 D．棋盘状AB课堂检测湖南省矮寨特大悬索桥是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。下图为湖南省矮寨特大悬