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盘锦市欢一支路欢喜岭至滨海公路段 改扩建工程施工图设计汇报 辽宁省公路勘测设计公司 （二〇一五年五月） 一、概述 1、项目的背景及建设意义 盘锦市辽河口生态经济区成立于2010 年9 月，地处盘锦市西部，南 临渤海，西与凌海市毗邻，北与北宁市接壤，是东北老工业基地与京津冀 现代城市群及辽宁沿海经济带主轴区双重叠加节点，更是盘锦“向海发展、 全面转型、建设滨海新盘锦”的重要承载地。为加快盘锦市辽河口生态经济 区快速发展，并实现建设“双城、三镇、三区”的总体规划构想，首先必须完 善交通路网的建设，为此当地政府确定了区内路网建设的五个重点项目， 欢一支路欢喜岭镇至滨海公路段（以下简称“本项目”）即为其中一条纵向路 线。本项目北起欢三路，南接滨海公路，为区域内连接滨海公路主要干线 公路，它的修建将大大提升区内路网水平，促进区域内经济发展。 2、勘测经过 受盘锦市交通局公路管理处委托，辽宁省公路勘测设计公司于 2014 年5 月对本项目进行了施工图一次定测工作。外业勘测过程中我公司技术 人员就本项目的起终点位置，具体线位走向、加宽方案、项目的功能定位 等节点问题同建设单位进行了充分沟通，最终确定了本项目的加宽方案及 1 路线线位。并对沿线桥涵、防护、排水、拆迁占等情况进行了详细调查，5 月18 日完成测量并通过了公司技术部的外业验收。7月8 日，由盘锦市交 通局组织盘锦市环保局、盘锦市辽河保护区管理局、辽河口生态经济区交 通局等相关单位共同听取了本项目的路线走向、纵断面设计原则、桥涵、 排水等设计方案，并提出了意见，针对此意见，我公司调整设计方案后开 始进行本项目施工图设计文件的编制工作。 3、项目地理位置 本项目起点位于县道石欢线盘锦市与锦州市交界处，起点桩号为 K0+000 ，终点与滨海公路相交叉，终点桩号为K18+789.219（与滨海公路 交叉桩号为K1094+169.7），路线全长20.111公里。本项目共设测量断链 一处：K1+722.085=K0+400 ，路线增长1322.085米。 项目地理位置图 2 4、现有道路情况 本项目主要利用县道石欢线、油田专用路欢一支路进行加宽改造。县 道石欢线和欢一支路建设标准约为二、三级公路，局部平面指标较低，最 小平曲线半径仅为15米；路面宽5-8米，路基宽10-12米，局部路段两侧 设有 3 米林台。其中起点 K0+000-K1+313段为县道石欢线，为沥青混凝 土路面。旧路宽度为7米，2011年进行中修罩面，罩面宽度为5米，状况 良好，病害以裂缝类病害为主；K1+313-K6+374.3段（与欢四路交叉处） 为沥青混凝土路面，宽7-8 米，状况良好；K6+374.3-K12+455段为沥青 混凝土路面，宽6 米，面层的沥青老化程度严重，现有路面多呈大面积重 度龟裂，大部分路段出现翻浆，路面缺失严重；K12+455-K16+012段为水 泥混凝土路面，路面宽7米，面板破碎、路面下沉严重，K16+012-K16+262.4 3 段为沥青混凝土路面 ，路面宽 6 米 ，路面局部龟裂。K16+262.4- K18+789.219段为4米宽砂石路。 全线共有中桥1座，小桥9座，涵洞5道。其中中桥为欢喜岭南桥， 上部为3x13米钢筋混凝土空心板，下部为柱式墩、台，桩基础，该桥桥面 净宽12米，从外观上看使用状况较好。石欢线上有1座小桥为近几年新建， 上部为2x13米钢筋混凝土空心板，下部为柱式墩、台，桩基础，使用状况 较好；欢喜岭村内有 1座小桥为 2013 新建，上部为钢筋混凝土矩形板， 下部为钢筋混凝土薄壁台、扩大基础，使用状况较好；其余7 座小桥均建 于上世纪七八十年代，部分在本世纪初进行加宽改造，经调查，使用状况 较差。 二、技术标准 公路等级：二级公路； 设计速度：60Km/h ； 路基宽度： K0+070-K1+313段路基宽13m，其中路面宽12m ； K1+313-K2+480段路基宽19m，其中路面宽