二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷四（含答案）.docxVIP

二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷四（含答案） [单选题]1.关于地基表层碾压处理压实度控制标准说法正确的是()。 A.一（江南博哥）级公路一般土质应不小于95% B.二级公路一般土质应不小于90% C.三级公路应不小于80% D.四级公路应不小于75% 参考答案：B 参考解析：本题考查的是原地基处理要求。地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。 [单选题]2.山区公路中，雨期路基施工地段不宜选择()。 A.砂类土地段 B.路堑的弃方地段 C.碎砾石地段 D.重黏土地段 参考答案：D 参考解析：本题考查的是路基季节性施工。雨期施工地段的选择： （1）雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。 （2）重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。 [单选题]3.施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于()mm，坡脚水平位移速率24h应不大于()mm。 A.10~15；5 B.5~10；5 C.10~15；10 D.5~10；10 参考答案：A 参考解析：本题考查的是特殊路基施工技术。施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。 [单选题]4.下列关于加筋土挡土墙工程的叙述错误的是()。 A.加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段 B.加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成 C.加筋土挡土墙的拉筋应按设计采用抗拉强度高、延伸率和蠕变小、抗老化、耐腐蚀和化学稳定性好的材料 D.加筋土挡土墙的拉筋表面应光滑 参考答案：D 参考解析：本题考查的是防护与支挡工程的施工。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。 加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形。加筋土挡土墙的拉筋应按设计采用抗拉强度高、延伸率和蠕变小、抗老化、耐腐蚀和化学稳定性好的材料，表面应有足够的粗糙度。钢拉筋应按设计进行防腐处理。 [单选题]5.关于透层油施工，说法正确的是()。 A.透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度 B.用于级配碎石的透层油宜紧接在基层碾压成型后喷洒 C.喷洒过量的透层油立即用水冲洗 D.在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2h洒布 参考答案：A 参考解析：本题考查的是沥青路面透层、粘层、封层施工。 选项A正确，透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度。 选项B错误，用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 选项C错误，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。 选项D错误，在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布。 [单选题]6.普通混凝土路面的横向胀缝应包括补强钢筋支架、胀缝板和()。 A.传力杆 B.定位杆 C.支撑杆 D.拉杆 参考答案：A 参考解析：本题考查的是水泥混凝土路面的施工。普通混凝土路面的横向胀缝应包括补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。 [单选题]7.热拌沥青混合料运输时，以下要求正确的是()。 A.雨天运输车配备覆盖篷布以防雨淋，晴天不应覆盖篷布 B.运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂 C.已离析、硬化在运输车厢内的混合料，应运回拌合站重新拌合 D.低于规定铺筑温度的混合料应与高温料混合摊铺，以保证摊铺温度 参考答案：B 参考解析：本题考查的是沥青路面面层施工。热拌沥青混合料的运输： （1）根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆。 （2）运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖篷布以防雨和热量损失。 （3）已离析、硬化在运输车厢内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。 [单选题]8.在选用沥青路面面层原材料时，SMA和OGFC混合料宜使用的砂是()。 A.粗河砂 B.细河砂 C.机制砂 D.粗海砂 参考答案：C 参考解析：本题考查的是沥青路面面层施工。在选用沥青路面面层原材料时，天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂。热拌密级配沥青混