二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷五（含答案）.docxVIP

二级建造师《公路工程管理与实务》模拟试卷五（含答案） [单选题]1.二级公路的地基表层碾压处理后，压实度应不小于()。 A.85（江南博哥）% B.90% C.93% D.96% 参考答案：B 参考解析：地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。 [单选题]2.关于零填、挖方路段的路床施工技术说法错误的是()。 A.路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工 B.路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计未规定时，高速公路、一级公路换填厚度宜为0.5~0.8m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填 C.高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3～0.5m D.路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm 参考答案：B 参考解析：路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为0.8~1.2m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为0.5~0.8m。 [单选题]3.根据《公路路基设计规范》JTGD30，填石路堤压实质量控制标准宜采用()。 A.压实度 B.压实沉降差 C.孔隙率 D.干密度 参考答案：C 参考解析：填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标。 [单选题]4.关于加筋土挡土墙施工要求的说法，不正确的是()。 A.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡 B.拉筋应呈水平铺设 C.应平行于拉筋方向碾压 D.靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实 参考答案：C 参考解析：关于加筋土挡土墙施工的施工要求有： （1）墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜，斜度宜为1：0.05~1：0.02，安设好的面板不得外倾。 （2）拉筋应按设计位置水平铺设在已经整平、压实的土层上。 （3）填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实、然后再向墙面方向进行。 （4）靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。 [单选题]5.关于洒水闷料的说法，错误的是()。 A.采用高效率路拌机械时，宜一次洒够水量 B.闷料的洒水量应较最佳含水率高2～3个百分点 C.中、粗粒材料可缩短闷料时间 D.对综合稳定材料，应将石灰和土拌合后一起闷料 参考答案：B 参考解析：闷料的洒水量宜较最佳含水率低2~3个百分点。 [单选题]6.由连续密级配矿料组成的沥青混合料结构为()。 A.密实悬浮结构 B.骨架空隙结构 C.密实骨架结构 D.连续级配结构 参考答案：A 参考解析：在采用连续密级配矿料配制的沥青混合料中，一方面矿料的颗粒由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用形成密实结构。另一方面较大一级的颗粒只有留出充足的空间才能容纳下一级较小的颗粒，这样粒径较大的颗粒就往往被较小一级的颗粒挤开，造成粗颗粒之间不能直接接触，也就不能相互支撑形成嵌挤骨架结构，而是彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中间，这样就形成了密实一悬浮结构的沥青混合料。 [单选题]7.不同沥青路面采用的沥青标号也不同，对于冬季寒冷地区的公路宜选用()的沥青。 A.稠度大、低温延度大 B.稠度小、低温延度大 C.稠度大、粘度大 D.针入度大 参考答案：B 参考解析：对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青。 [单选题]8.某一级公路，面层为沥青混凝土AC-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设()。 A.粘层 B.透层 C.反滤层 D.垫层 参考答案：B 参考解析：透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。 [单选题]9.可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是()。 A.碾压的温度越低越好 B.尽量采用平接缝 C.压路机先进行纵向碾压，再横向碾压 D.摊铺机起步速度要快 参考答案：B 参考解析：沥青混凝土路面横向接缝预防措施： （1）尽量采用平接缝。 （2）预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。 （3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度，摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层），再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度符合要求。 [单选题]10.下列桥梁结构中，支座上的卸载弯矩为零的是()。 A.悬臂梁 B.固端梁 C.连续梁 D.简支梁 参考答案：D 参考解析：悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩