公路桥梁工程设计中的桩基沉降分析-《中小企业管理与科技·上旬刊》(2011年5期).docx

龙源版权所有 公路桥梁工程设计中的桩基沉降分析作者：颜宏来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2011年第05期 摘要：随着国民经济的持续发展，我国的生活水平和质量也在不断提高，温饱问题大致解决，政府也越来越多的把目光投注在国家基础设施的建设上。在基础公共设施中，交通占有着很大一部分，而在公路、铁路、航运、海运等交通运输中，公路则是其中最主要的部分。桥梁也是公路交通组成的一部分，因此研究公路桥梁工程设计具有相当重要的意义。在现代的公路运输中，高速和重载是主要负荷，公路桥梁基础承受的荷载也越来越大，因此，它们的基础所承受的负荷承载在越来越大，准确的分析公路桥梁工程设计中的桩基沉降对其实际施工有着不可忽视的作用。 关键词：公路桥梁 工程设计 桩基沉降分析 公路桥梁的上部结构负荷承载一般都很大，利用后期的具有质量稳定、承载能力强等优点的钻孔灌注桩通常是大部分公路桥梁工程设计中首先选择的方式。在公路桥梁工程中，在纵向荷载作用力下的桩基础，沉降的变化是桩、地基以及承台、土层之间的互相作用的结果，由于这些因素的多变性，公路桥梁设计中的桩基沉降是否适用于工程，对于工程质量、工程成本造价、能否按时竣工、后期的使用时间以及后期使用的维护工程影响非常大。本文结合理论知识和实际经验，对公路桥梁设计中的桩基沉降做了系统分析。 1 正确区分摩擦桩和端承桩等桩基类型 在公路桥梁工程中，桩基础根据桩在土中的不同受力情况，通常被人们分为摩擦桩和端承桩两类。摩擦桩是完完全全设置在软土层具有一定深度的桩基础，上部结构的负荷承载是由桩身四周侧面与土发生的摩擦力和桩基础尖端阻力共同承担的。端承桩是完全穿过软土层后达到深层的坚实土层的一种桩基础，它的上部结构不同于摩擦桩，其负荷承载大部分都是由桩尖端的阻力来承担的。事实上，在实际现场施工结果表明：桩身四周侧面的阻力、桩尖端阻力的性状和上面覆盖土层的性质、厚度、桩基础的长度和半径比例、嵌入基岩性质及嵌岩深径比例、桩基础底部沉渣厚度等多种因素息息相关。 2 单桩的沉降分析计算 2.1 荷载传递分析 单桩荷载分析最常用的方法就是荷载传递分析法，它从规定的负荷承载变形传递方法对其反应镜像计算。其工作的基本理念就是：把桩基础分散为一系列相同长度的桩基础段（弹性单元），每一个桩基础段和土层之间的联系全部都用非线性弹簧来模拟，并且桩基础端处土体也采用非线性弹簧与其联···试读结束