浅谈汽车电动助力转向系统-《求知导刊》(2016年35期).docx

龙源版权所有 浅谈汽车电动助力转向系统作者：郭紫威来源：《求知导刊》2016年第35期 摘 要：转向系统是汽车的主要子系统之一，近年来，汽车电动助力转向系统（简称为“EPS”）已成为现代汽车中的常规配置，是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。其性能直接关系到汽车的操纵舒适性和稳定性，对安全行车、减少交通事故、保护驾驶员的人身安全以及改善驾驶员的工作条件起着重要作用。 关键词：电动助力转向系统；特点；类型；工作原理；关键技术 中图分类号：G463.4 文献标识码：A 一、电动助力转向系统的特点 1. 电动助力转向系统与传统的液压助力转向系统相比具有的优点 （1）可降低发动机能耗。液力式动力转向系统在汽车不转向时，动力转向液压泵也一直在工作，这样会消耗发动机的能量。电动助力转向系统只有转向时电动机才工作，不转向时无需消耗发动机能量。因此，电动助力转向系统能耗低。与液压式动力转向系统相比，电动助力转向系统在各种行驶工况下均可节能80%～90%。 （2）重量轻，安装方便。电动式EPS无液压泵、液压缸、液压控制阀、液压管路及液压油等液压部件，电动助力机构的零件少，结构紧凑，重量可大幅度减轻，因而动力转向系统易于布置，并且能降低噪声。 （3）系统安全，可靠性强。當电动式EPS出现故障时，可立即切断电动机与助力齿轮机构的动力传递，迅速转入人工—机械转向状态。此外，由于电动式动力转向系统是由电动机提供助力，电动机可由蓄电池供电，因此，在发动机熄火或因故障而不能运转时，动力转向系统仍能正常工作，可确保汽车行驶的安全性。 （4）工作性能好。液压助力增减控制有一定的滞后性，反应敏感性和随动性较差。电动助力转向系统由电子控制器直接控制电动机产生相应的转向动力，反应敏感性好，容易实现转向动力最优化。此外，电动助力转向系统比液压助力转向系统具有更好的低温工作性能。 （5）生产与开发周期短。电动助力转向系统通过设置不同的程序进行控制就可与不同车型匹配，从而缩短了生产和开发周期。 2. 电动助力转向系统仍有一些尚未解决的问题 （1）直接助力式电动转向系统提供的辅助动力比较小，很难用于大型车辆。 （2）电动机、减速机构等部件会影响汽车的操纵···试读结束