汽车行业一体化压铸(1).pptx

目录 1 、 一体化压铸是什么 2 、 一体化压铸有什么技术壁垒 3 、 一体化压铸为什么是发展趋势 4 、 一体化压铸的产业链梳理 5 、 投资建议 6 、 风险提不 1. 1 压铸：广泛应用的车用铝合金成型工艺 资料来源：陆大兴等《汽车底盘铝合金化轻量化的成型工艺及趋势》、天风证券研究所 • 目前,国内外汽车用铝合金压铸件应用范围按使用功能分类， 已用于结构件、受力件、安全件和装饰件等・主要 包括以下应用 场景： 动力系统：紅体、缸体盖、缸盖罩、 曲轴箱、油底壳、活塞、泵体、泵盖、壳体、发动机各类支架等； 传动系统：变速器壳体、变速器油路板、离合器壳体、换挡拔叉、变速箱支架等； 转向系统：链条盖、齿条壳体与涡轮壳体。 底盘总成：悬置支架与横梁； 车身：轮毂、车身结构件与装饰制品； / 其他：减震器下端盖、压缩机支架、离合器踏板及刹车踏板等。 1. 1 压铸：广泛应用的车用铝合金成型工艺 资料来源：文灿股份官网、拓普集团官网、天风证券研究所 图：铝合金压铸件的主要应用产品 ・ 新能源汽车行业的发展推动铝合金压铸技术不断创新。伴随着新能源汽车行业对动力性、安全性、舒适性、轻 量 化等技 术指标要求的不断提高，所需汽车用铝合金制品逐渐向薄壁、高强、低成本与一体化集成结构方向发 展•为压铸技术的发 展提供了应用基础与源动力。 • 近年来汽车用铝合金压铸技术的发展，主要是通过对汽车用铝合金材料成分进行不断优化调整，结合高真空压铸 技术与热 处理工艺参数调控・充分发挥汽车用铝合金材料的工艺特性，借助高压注射与低速充型不断提高压铸合 金材料的综合力学 性能。在新能源汽车领域， 目前铝合金压铸已经在混动汽车电池包壳体、电驱动壳体、电机和减速器一体机壳等场合得到 应用。 电瀬部 图：铝合金压铸件在新能源汽车领域的应用 资料来源：旭升股份官网、爱柯迪官网、天风证券研究所 1. 1 压铸：广泛应用的车用铝合金成型工艺 1.2 一体化压铸：特斯拉引领的压铸技术新变革 • 一体化压铸技术是压铸技术的新变革。一体化压铸技术将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计， 使用超大型压铸机一次压铸成型,直接获得完整的零部件，实现原有功能。 特斯拉率先应用一体化压铸的后地板＜ 2020 年 9 月的电池日上，特斯拉宣布Model Y 将采用一体式压铸后地板总 % 成，将原来通过零部件冲压、焊接的总成一次压铸成型，相比原来可减少 79 个部件，制造成本因此下降 40 •这标 志着大型单体铸造零造拼装整装的设计思路正式落地。 图：特斯拉的一体化压铸技术方案 Model 3 rear underbody Model Y rear underbody 70 pieces of metal 2 pieces of metal (eventually a single piece) 资料来源：汽车之家、Tesla 官网、天风证券研究所 1.2 -体化压铸：特斯拉引领的压铸技术新变革 • 下车体总成一体压铸成型为特斯拉的发展方向。特斯拉宣布下一步计划将应用 2.3 个大型压铸件替换由 370 个零 件组成的 整个下车体总成•重量将进一步降低 1®，对应续航里程可增加 14 珊 • 特斯拉未来可能实现白车身一次压铸成型，从而完全取消组装生产线。2019 年 7 月特斯拉发布名为汽车车架的多面一体成 型铸造机和相关铸造方法〃的专利，根据专利信息，该压铸机包括一个具有车身盖件模具的中心部分， 以及多个可相对盖件 模具平移的凸压模具部分，多个凸压模具可在中心区汇合后，负责不同部件的压铸-最终完 成完整或部分的一体式车架铸造。 虽然目前该专利方案并未得到商业化•但我们认为这代表了特斯拉一体化压 铸的未来趋势。 图：特斯拉计划用 2-3 个大型压铸件组成整个下车体总成 图：特斯拉“汽车车架的多面一体成型铸造机和相关铸造方法”专利 Tesla 官网、天风证券研究所 资料来源：盖世汽车、天风证券研究所 ・ 汽车的传统制造工艺-主要包括冲压、焊装、涂装、总装等 4 个环节。主要工艺流程是将钢板冲压成不同的零部 件单件，再 通过焊接、钏接、涂胶等方式组装成车身总成，再进行防腐、喷漆等涂装地理，最后将内外饰、动力 总成、底盘总成等零部 件装配到车身上完成整车总装。 • 一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新。特斯拉的Model Y 后车体原本由 70 个零件冲压、焊接而成・ 一体 化压铸将 其变为一个零件。零部件的 70 合一有多方面的优势，可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供 应链，整车的制造 时间和运输时间缩短，减少人工和机器人，提升制