电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1).ppt

合作愉快 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第57页。 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第25页。 在电机设计初期，电机的几何尺寸，绕组匝数，线规等参数无法准确给出，总是需要经过反复计算，多方案对比后方可得到主要尺寸，这在电机设计中对应于电机的参数分析和优化设计。RMxprt除了具备最基本的校核功能能够外，还具备相当强大的参数分析和优化设计功能。在定转子冲片材料和尺寸不变的情况下仅改变铁心长度，来观察对电机性能参数的影响。 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第26页。 设定铁芯长度变化范围及步长 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第27页。 设定需要观察的参数 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第28页。 查看各项参数随铁心长度变化的影响 输入功率随铁心长度变化的规律 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第29页。 输出功率随铁心长度变化的规律 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第30页。 功率因数随铁芯变化的规律 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第31页。 多条曲线在同一坐标系内显示，可以综合观察各项参数 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第32页。 2D模型的有限元分析 一般步骤 创建2D模型 制定电机所用材料的属性 指定边界条件 设定激励源 对各部分进行剖分 求解，后处理 稳态磁场分析 暂态磁场分析 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第33页。 创建2D模型 2D模型的创建有多种方法，用户可以根据RMxprt的电机模型有系统自己创建，也可以使用2D模块自带的绘图工具直接进行绘制，也可以使用ａｏｔｕｃａｄ或ｓｏｌｉｄｗｏｒｋｓ等绘图工具画好电机模型，然后倒入到ｍａｘｗｅｌｌ中来。 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第34页。 我们用系统自带的udp来建一个电机模型 创建电机定子 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第35页。 输入定子参数，转子参数 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第36页。 定子模型 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第37页。 转子模型 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第38页。 输入磁铁和定子绕组的参数，我们可以得到下图，电机的2d模型 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第39页。 为电机的各部分指定材料 Maxwell自带的材料库 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第40页。 设定永磁体的充磁方向 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第41页。 对于电机模型，边界一般选择矢量场 给磁路计算指定边界 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第42页。 依次为A，B，C三相指定电压源激励 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第43页。 做完前面的步骤就可以开始系统自检，如果自检没有发现错误，就可以进行计算了， 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第44页。 系统进行计算程序 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第45页。 对电机的各部分进行剖分，剖分效果如上图 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第46页。 查看力矩曲线 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第47页。 磁力线分布曲线效果图 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第48页。 磁场强度分布图 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第49页。 运动状态下，磁力线的变化图 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第50页。 A相的电流 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第51页。 三相感应电动势随时间的变化曲线 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第52页。 为了更进一步的直观的了解电机的各项结构和性能，我们可以更近一步的把2D的模型转换成3D的 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第53页。 定子绕线模型 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第54页。 定 子 铁 心 模 型 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第55页。 3 D 模型下的电机磁场密度图 电动汽车驱动电机设计计算机仿真(1)全文共57页，当前为第56页。 电动汽车驱动电机设计