港航工程土方工程安全生产管理办法.docx

港航工程土方工程安全生产管理办法 （一）开挖前，应对地下情况应先进行调查，以防止破坏地下管道及电缆等设施，如发现爆炸物品和不能辨认的物件时，要立即向领导报告，不准擅自处理。 （二）必须根据地质、水文资料和施工要求设计支撑和安全边坡，禁止挖空底脚。坑边堆放物的距离和高度，应由计算决定，拆除固壁支架时要严格执行安全技术操作规程。 （三）机械启动使用前，要鸣示信号，作业时在挖土机臂旋动范围内不准进行其他作业，任何人不能停留在车辆周围。 （四）码头基槽开挖时：为保证安全施工、基坑外1.5米范围内严禁机械作业，堆土高度不超过1.2米，距槽边不少于1.5米，基槽开挖范围外设置排水沟和挡土墙。 第十一条 港航工程码头工程安全生产管理办法 （一）码头施工作业区应设置警戒线，施工作业不得超出警戒线范围 （二）定位船及抛石船的驻位方式，应根据基床宽度、抛石船尺度、风浪和水流确定定位船参照所设岸标或浮标，通过锚泊系统预先泊位，并有专职安全管理人员及时检查锚泊系统的完好情况。 （三）采用装载机、挖掘机等机械在船上抛填时，宜采用400t以上的平板驳，抛填时为避免船舶倾斜过大，船上块石应在测量人员的指挥下，对称抛入水中。 （四）人工抛填时，应遵循由上至下，两侧块石对称抛投的原则抛投；严禁站在石碓下方，掏取石块，以免石碓坍塌造成事故。 （五）抛填时宜顺流抛填块石，且抛石和移船方向应与水流方向一致，避免块石抛在已抛部位而超高，增加水下整理工作量。 （六）有夯实要求的基床，其顶面应由潜水员作适当平整，为确保潜水员水下整平作业的安全，船上作业人员应服从潜水员和副手的统一指挥，补抛块石时，需通过透水的串筒抛投至潜水员指定的区域，严禁不通过串筒直接将块石抛入水中。 （七）夯锤宜设计成低重心的扁式截头圆锥体，中间设置排水孔，选择铸钢链、卡环、链接环和转动环的能力时，安全系数宜取6-7，且4根铸钢链按3根进行受力计算。此外，吊钩应设有封钩装置，以防止脱钩。 （八）支、拆模板时，必须按照设计的吊点位置起吊，检查吊点安全状况，有风影响时必须用牵引绳，保证模板稳定，不准碰撞构件和其它物体。 （九）底芯模要坐在固定的支撑上，外模靠近安装位置时，操作者应扶稳，将其对正就位，固定上下口拉条，背紧底部木楔，模板固定成型。 （十）外模拆除，严禁提前拆除螺母，应先用钢丝绳将其与接茬钢筋拉住后挂钩，待起重钢丝绳受力均匀后，模板工方可拆除下口的拉条。人员撤离后再割断固定外模的锚筋，由起重人员拆除安全绳并指挥起吊。 （十一）拆下的模板，要整齐稳固地放置在固定场地，防止倾倒伤人。