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地铁建设中地下车站防水施工技术探析 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 1 文章简要： 2 文1：地铁建设中地下车站防水施工探析 3 1地下车站防水施工技术的重要意义 3 2工程实例 3 3工程方案 4 4地铁建设中地下车站防水施工技术 4 4.1结构自防水技术 4 4.2围护结构防水施工技术 5 4.3特殊部位防水技术 6 文2：浅谈地铁建设中地下车站防水施工 7 1 地铁建设中地下车站渗水的原因 7 1.1 地铁建设时挖掘过度 7 1.2 双缝防水处理不到位 8 1.3 防水混凝土质量不达标 8 2 地铁建设中地下车站防水施工技术 8 2.1 混凝土防水施工技术 8 2.2 施工缝防水施工技术 9 2.3 变形缝防水施工技术 9 3 结束语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 地铁建设中地下车站防水施工技术探析 文章简要： 本文旨在探析地铁建设中地下车站防水施工问题。随着城市轨道交通的不断发展，越来越多的地下车站相继建成，而地下车站防水施工是保证车站运行安全、延长使用寿命的重要环节。本文将从防水材料的选择、防水层施工工艺、质量检测等方面进行分析和探讨。 首先，介绍了地铁建设中地下车站防水施工的背景和意义，并阐述了其对地铁运行安全的影响和必要性。同时，也分析了目前地下车站防水存在的问题和挑战。 其次，本文详细阐述了地下车站防水施工中防水材料的选择与使用，包括聚乙烯防水卷材、PVC防水板、涂料等方面。通过深入分析这些材料的特点和适用性，可以有效地提高防水施工的效果和质量。 然后，本文提出了地下车站防水层施工工艺，包括基层处理、防水层施工、防水层质量检测等方面。并详细探讨了这些工艺的实际应用和可行性。 最后，本文总结了地下车站防水施工探析，并提出了进一步完善和改进的建议和措施。强调了在应用实践中需要充分考虑环境因素和材料选择等因素，以推动地下车站防水施工问题的创新和发展。 通过本论文的研究和探讨，深入了解了地铁建设中地下车站防水施工问题。这些方法和建议可以为从事地铁建设及相关工作的从业者提供实用性的指导，促进地铁运行安全和效率。 文1：地铁建设中地下车站防水施工探析 引言 随着我国经济的快速发展，地铁的数量和规模越来越大，英雌地铁车站质量的好坏已成为一个重要的问题。漏水问题不仅影响地铁站的设计质量，而且严重危害地铁的正常运行，因此地下结构的防水结构和结构在地铁段的建设中起着至关重要的作用，防水设计和施工根据各种水文地质条件，车站结构，施工条件，施工方法，气候条件等因素，采取最合适的施工工艺和加固措施，形成有针对性的施工方案，解决地铁车站的渗漏问题。 1地下车站防水施工技术的重要意义 我国地铁建设经过近几年的发展和实践，地铁车站防水施工技术相比于其他国家已经取得了很大成就。地下车站防水施工技术是迄今为止地铁建设中最主要环节，它的有力实行能够帮助大幅度的提升基础建设的安全，因为地下车站一旦渗水，所有的基础设施都会受到影响，随着年限的逐渐推移，地下车站的基础设施和保护设施都会崩解，若相关工作人员和工作部门不能及时的发现渗水部位那么后果就不堪设想，但是这种事故在发生后是不可避免的，人工无法通过现代技术解决，只有在建设过程中多注重渗水部位的建造才能够根本上解决问题，对此地下车站防水施工技术的有效实施对现代的地铁建设具有着重要意义。 2工程实例 某地铁施工总线路全长44.8km，共建设28个地下车站。根据地下车站建设的硬性要求，在选择材料时一定要选择防水的混凝土结构，侧墙防水层和底板的施工方法也需要用专门的“外防内贴”方法。防水层的材料一定要达到抗渗等级，所以不仅需要格雷斯PV（Polyvinyl，聚乙烯化合物）100材料而且PE（Polyethylene，聚乙烯）材料厚度要达到1.5mm。 3工程方案 （1）底板操作步骤。处理基层→平涂PV10材料→卷材衔接→处理主要位置→检验→基层平涂混凝土。 （2）侧墙施工步骤。围护结构立面找平→完善竖向表面→铺PV10材料→卷材搭接→完善重点细节区域→验收→支侧墙结构模型→浇筑混凝土。 （3）基面处理。①如果侧墙结合使用了混凝土和水泥材料，那么基面平整度要符合D/L≤1/8，D为相邻两凸面间的最大深度；L为相邻两凸面间的最小距离；把握基面排水时间，尽量在施工前排水；完善垫层表面时必须保证干净，避免出现液体、水汽等。 （4）注意事项。①预埋管件一定要在施工时做好防水工作；②避免在雨雪天气时施工，施工时的风力不能超过4级；③防水材料的放置条件一定要满足通风、阴凉；④卷材的摆放也一定要满足直立状态，累放层数应＜