地铁动力照明供电系统质量控制要点分析（建筑设计及理论论文资料）.doc

地铁动力照明供电系统质量控制要点分析（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o "1-9" \h \z \u 目录 1 正文 2 文章简要： 2 文1：地铁动力照明供电系统质量控制要点分析 2 1桥架安装施工技术要点 2 2桥架内的电缆施工要点分析 3 2.1电缆沿桥架的敷设 3 2.2挂标志牌 4 30.4kV低压配电柜和环控电控柜安装施工技术 4 3.1开箱检查 4 3.2配电柜的稳装 4 3.3柜间母排联结 4 3.4配电柜与型钢的基础固定 5 4动力照明配电箱安装施工质量的控制 5 4.1暗装配电箱 5 4.2明装配电箱 5 5电线、电缆导管和线槽安装工艺要点 6 6普通灯具的安装施工技术要点 6 结束语： 7 文2：地铁动力照明供电系统质量控制要点分析 7 一、地铁动力照明供电系统的构成及其工艺特点 7 二、地铁动力照明供电系统的质量控制 8 （一）施工组织计划与监理细则的编制 8 （二）现场的设备和原材料与半成品质量检验检测 8 （三）供电设备与线路的安装和敷设工艺控制 9 （四）电气设备与线缆的可靠接地 9 （五）系统施工完毕后的试验与调试 9 三、结束语 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 地铁动力照明供电系统质量控制要点分析（建筑设计及理论论文资料） 文章简要： 本文旨在分析地铁动力照明供电系统的质量控制要点。首先介绍了地铁动力照明供电系统的基本概念和作用，包括保障地铁正常运行、提高乘客舒适度等方面。随后，分析了地铁动力照明供电系统存在的质量问题和影响因素，如设备老化、供电质量不稳定等，并结合实际案例进行了论证和验证。同时，阐述了质量控制要点和策略，包括设备选型、施工质量控制等方面，并结合国内外经验和技术发展现状进行了分析。最后，总结了地铁动力照明供电系统质量控制的重要性和未来的发展趋势，并提出了相应的建议。研究结果表明，在地铁运营中注重动力照明供电系统的质量控制是保障地铁运行安全和乘客体验的必要途径，在实践应用中可以取得显著的社会效益和经济效益，同时也为城市轨道交通事业的可持续发展做出了积极的贡献。 文1：地铁动力照明供电系统质量控制要点分析 1桥架安装施工技术要点 在站厅站台层公共区域的管线较为密集，在这个部分和设备区域走廊通常都是应用综合支吊架，其他区域则是采用现场制作支吊架的方式，实现其安装。 第一，单行桥架支吊架：吊杆的制作主要是应用镀锌铜丝的方式，横担则是应用镀锌角制作方式，在每间隔10米的位置，或者是转角处进行加装固定支架，并且选用镀锌角钢和槽钢进行施工作业安装。并行、多路桥的支吊架主要是采用镀锌角钢、槽钢，或者是购置成品支吊架，支架和吊架应该安装牢固，以保证横平竖直的原则，在有坡度的建筑物上，安装支架应该是有相同的坡度。 第二，桥架穿墙套管的制作，并且实现了预留配套。桥架穿越设备、管理用房隔墙的时候，需要提前按照其桥架的几何尺寸制造加工桥架的穿墙钢套管，在实际砌筑装修过程中，应该按照桥架安装标高配合装修施工，实现砌筑预埋。 第三，桥架接地跨接，当我们实现组装、连接桥架的时候，应该及时实现每两节桥架连接处的跨接。 第四，桥架与其支吊架固定、接地施工。在桥架完成了支吊架的组装、连接后，我们应该调直桥架，实现固定支吊架的横担，而桥架支架主要是应用镀锌扁钢通长敷设实施接地。 2桥架内的电缆施工要点分析 2.1电缆沿桥架的敷设 在桥架实施电缆敷设的过程中，我们需要按照编制出的电缆同路由敷设顺序表，先大截面、后小截面，先电力电缆，后电缆敷设的方式，主要使用的和备用的电缆、应急回路电缆、控制电缆应该进行严格的分开敷设，而电缆敷设的布置好后，需要进行绑扎施工作业，绑扎间距水平敷设应该在1.5米以内，而垂直敷设则是在1.0米以内。 2.2挂标志牌 在电缆敷设完成以后，应该在电缆的始终、转弯处、交叉处和终端处，在每隔30米的距离，设置电缆标志牌，标志牌应该注明其电缆的回路编号、规格型号、始端。终端。 30.4kV低压配电柜和环控电控柜安装施工技术 3.1开箱检查 在配电柜进场之后，我们需要报请监理单位，组织相关业主单位、监理单位、施工单位及其材料供货单位，对其配电柜实施了开箱检查、验收的工作，并且做好相关进场时的检查和记录。核对附件、备件的齐全性，检查合格证、技术资料和说明书的齐全性。 3.2配电柜的稳装 对于配电柜的安装，我们必须严格按照设计图纸布置要求，将其配电柜放置在已安装好的基础型钢上，成排配电柜的就位后，实现了找平、找正两端的配电柜，在配电柜的三分之二位置，进行拉线，进而实现对配电柜安装的找平