意料之外 云阳船舶修造和运输均位居重庆前列 谋划长江航运产业园-2021年12月18日.docVIP

意料之外 云阳船舶修造运输均位居重庆前列 谋划长江航运产业园 2021-12-18 08:51监理工程师,财经领域爱好者 关注 在印象中，在长江上传统的优势区县应该是涪陵、万州、等地区，意料之外的是云阳船舶修造运输均位居重庆前列。根据云阳县的地理位置及水运优势，云阳县“十四五”期间（2021-2025）规划建设长江上游航运产业园，打造“一港一园、一平台一基地”，即建设云阳复兴港、渝东北综合物流园、航运大数据应用平台、内河船舶产业服务基地。 复兴港规划占用岸线2公里，建设滚装泊位1个、集装箱多用途泊位9个，设计年吞吐能力5万集装箱标箱、滚装汽车10万辆、散货1600万吨。建成集水路运输、公路运输、铁路运输、货物集散、物流仓储等功能于一体的综合港口物流园。 发展航运信息服务、航运云计算、大数据增值服务为一体的航运大数据应用平台。建设长江上游最大的船舶建造、船舶检修检验、船舶给养配送、船员培训、车船旅社等多功能的船舶产业服务基地。 具备发展长江上游航运产业园的基础条件。云阳船舶运输产业基础雄厚。云阳县是长江上游航运产业第一大县，目前共有水运企业21家，共有船舶232艘，运力累计达到153万载重吨。云阳船舶修造能力位居全市前列，“十三五”期间，云阳县各大航运企业先后建造130米三峡标准化船100余艘，具有长江上游最大的船舶修造船坞“河牛号”，造船能力位于全市前列。 云阳黄金水道天然良港区位优势明显。67公里长江水道横贯云阳东西，一江四河县域通航里程达143公里，长江云阳段水域深度满足大型港口设计要求，岸线地质条件良好，陆域地势开阔。 陆域交通路网支撑条件良好。G42沪蓉高速公路、开州-云阳-利川、万州-巫山-巴东高速公路在长江南北交汇，具备东进西出、北上南下快捷融入全国高速路网条件。沿江货运万州-巫溪-十堰等铁路纳入了《国家中长远铁路规划》，将实现“公铁水”无缝对接。云阳具备产城融合发展条件。云阳县已在县城东侧规划建设6平方公里装配式建筑、综合航运产业集聚区，预留弹性发展空间，具备港产城一体化发展基础条件。 航运产业具备运能大、通用性强、运输成本低、运距远、单位能耗低等优点，是生态优先、绿色发展的优势产业。可以完善长江上游航运产业分布体系。当前，长江上游航运产业优势聚集地仅有宜宾、重庆等地，在云阳规划建设长江上游航运产业园，形成综合航运产业优势聚集地，可以充分发挥三峡平湖万吨级航道优势。可丰富渝东北航运服务业态。园区可集合船舶制造、物流仓储、航运金融、交易经济、海事仲裁、信息咨询、代理服务等航运业态，形成比较完整的上下游产业链，做强壮大航运经济。