桥上双块式无砟轨道结构参数影响分析.pdf

第 35 卷 第 34 期 山 西 建 筑 Vol . 35 No . 34 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ·338 · 2 0 0 9 年 1 2 月 SHAN XI 　ARCHI TECTU R E Dec . 　2009 文章编号 (2009) 桥上双块式无砟轨道结构参数影响分析 高俊英 　王伟华 摘 　要 :根据梁板有限元理论 ,针对桥上双块式无砟轨道结构的特点 ,建立了相应的梁板有限元模型 ,分析了轨道结构参 数对桥上双块式无砟轨道受力的影响 ,为双块式无砟轨道结构的设计提供了依据 。 关键词 :双块式无砟轨道 ,梁板有限元 ,参数分析 中图分类号 :U2 13 . 244 文献标识码 :A 1 　桥上双块式无砟轨道结构的受力情况 合无砟轨道的实际边界情况 。 桥上双块式无砟轨道结构由钢轨 、扣件 、双块式轨枕 、道床板 2 . 3 　有限元模型 和底座等部分组成[ 1 ,2 ] ,如图 1 所示 。目前 ,我国客运专线无砟轨 按前述方法 ,在 ANSYS 中建立的梁板有限元模型如图2 所示 。 道设计计算理论体系的初步框架中主要包括以下三方面的内容 : ) ) ) 1 列车荷载 ;2 温度影响 ;3 基础变形 。本文拟采用改变设计参 数值进行参数对轨道结构列车设计荷载响应影响的分析 ,为双块 式无砟轨道结构的设计提供依据 。 2 . 4 　荷载加载工况 在参数分析之前 ,利用标准轨道参数取 9 种不同的荷载加载 工况分析 ,如图 3 所示 。 2 　计算分析模型及加载工况 根据梁板有限元理论 ,针对双块式无砟轨道结构的特点 ,建 立了桥上双块式无砟轨道的梁板有限元模型 ,应用商用软件 AN SYS 对比分析了不同设计参数对列车设计荷载作用下结构内力 分析得出最大弯矩发生在工况 2 和工况 6 上 ,荷载作用在接 的影响 。列车设计荷载轮重取 300 kN 。 缝边沿和邻近跨中这两个扣件上时 ,结构的纵横向应力最大 。因 2 . 1 　计算参数 此 ,在对比分析计算中只在这两处施加荷载工况 。 钢轨 :60 kg/ m ;扣件 :垂向刚度 50 kN/ mm ,间距 0 . 6 17 m ;道 3 　计算结果及分析 床板 :C60 混凝土 ,几何尺寸 4 856 mm ×2 800 mm ×260 mm ;底 3 . 1 　轨道结构尺寸参数的影响 座板 :C40 混凝土 ,几何尺寸 4 856 mm ×2 800 mm ×2 10 mm ;桥 本文分别对道床板和底座的不同尺寸参数进行对比分析得 梁 :面刚度 1 000 MPa/ m 。 出:列车设计荷载作用下结构的应力主要受道床板和底座的宽 2 . 2 　边界条件 度 、厚度的影响 ,其中厚度的影响最明显 ,宽度的影响很小 。对于