路基线间封闭层技术交底.docx

技 术 交 底 书 ZT1502CX15- 单位：中铁十五局集团沪昆客专江西HKJX-1 标段项目部二分部  编号：HKJX-1-2- 工程名称 编 制 交底项目 路基线间封闭层 复 核 一、 施工准备工作 1、由实验人员对线间级配碎石填筑进行检测，保证线间级配碎石压实度符合要求。 2、对线间级配碎石表面及外露的支承层部分进行清理，保证其清洁、干燥，无松动、浮渣、浮土和油污等现象。 3、对进场人员进行技术及安全交底，确保交底到每个施工人员，提高施工人员对安全及质量问题的重视。 二、 施工过程1、测量放样 首先确定线路中心线，并沿线路定点测量标高，并做出明显标记。 线间混凝土两侧标高均定在支承层及道床板上，做出记号，弹线处理。 具体标高由测量人员现场进行交底。2、 混凝土浇筑 路基线间采用 C25 素混凝土封闭，厚度不小于 100mm,线间及路肩封闭层纵向上 每 10m 设置一个单元，单元两端设横向伸缩缝（图 3），单元内纵向每 2.5m 设置伸缩缝 （图 4），封宽 10mm，深 25mm，填以聚氨酯密封胶。 线间封闭层与两侧的无砟轨道支承层间设有两条纵向伸缩缝，其中一条伸缩缝为通缝（图 5），另一侧的伸缩缝为假缝（图 6）。 路基线间混凝土浇筑前，应对路基表层进行清洁，洒水润湿，保湿 2 小时以上（1） 并不得积水，混凝土浇筑时，保证振捣密实，表面平整，不得污染。 线间封闭层顶面横向设置不小于 4%的排水坡，纵向根据线路纵坡设排水坡，平坡地段由两集水井中间向两侧放坡，见图 1 和图 2。具体尺寸参考《路基上CRTSⅡ型板式轨道设计图，杭长客专施图（轨）-18》 支承层与线间混凝土相接处、集水井与线间混凝土相接处均设置 10mm 宽、20mm 厚聚氨酯密封胶。 轨道板支承层 C25混凝土 4% 4% 路基上无集水井封闭层横断面  轨道板支承层 轨道板 C25混凝土  轨道板 支承层 4% 4% 支承层 路基上有集水井封闭层横断面 图1 直线段示意图 纤维 混凝土 C25混凝土 4% 4%  纤维混凝土 路基上无集水井封闭层横断面 纤维 混凝土 C25混凝土 4% 4%  纤维混凝土 图 2 曲线段示意图 对施工完成的线间混凝土进行土工布覆盖，洒水养护。 路肩沥青混凝土封闭层为 7cm 厚纤维混凝土。 聚氨酯密封胶泡沫板  聚氨酯密封胶 封闭层 封闭层 封闭层 图3：横向伸缩通缝 图4：横向伸缩假缝 聚氨酯密封胶泡沫板  聚氨酯密封胶 支承层 封闭层 封闭层 支承层 图5：纵向伸缩通缝 图6：纵向伸缩假缝 三、 其他注意事项及技术参数： 三、 其他注意事项及技术参数： 1、施工前，应对原材料进行试验，合格后方可使用。 2、浇注混凝土前对集水井进行覆盖保护，防止混凝土污染集水井或堵塞排水管 。 3、 线间混凝土施工严格按照混凝土施工流程进行，混凝土施工后，必须安排专人进 行养护。 4、保证线间的线性美观，不积水，不污染。 5、保证预留缝位置均匀布置，且线形顺直。 6、伸缩通缝内下部填充聚乙烯泡沫板，其性能指标见下表： 泡沫板主要技术指标 7、封闭层严防地表水渗入，在防渗缝与轨道支承层、电缆槽壁以及接触网基础等部 位做好防渗缝，沿线路纵向每 2~5m 设置一道防渗缝，尽量与轨道支承层伸缩缝对齐。防渗缝宽度 0.01m，填塞深度不小于 0.03m，采用聚氨酯密封胶，性能如下： 技术参数 单位 性能指标 体积密度 Kg/m3 ≧30 厚度 Mm 10 压缩强度 Kpa ≧150 尺寸稳定性 % ≦5 吸水率 %（体积） ≦2.5 项 目 下 垂 度 不透水性使用温度粘接强度 单位mm (℃) MPa 指标 ≦1 不透水 -20~80 ≧1.2 备注 0.3 MPa*3h 拉伸强度 断裂伸长率表干时间 MPa % h ≧0.8 ≧300 ≦2 挤出性 mL/min ≧120 恢复率 % ≧90 位移能力 % ±25 8、线间封闭层为C25砼，填缝材料原设计为热熔改性沥青，现统一变为聚氨酯密封胶。 四、 安全要求 1、严禁施工过程中施工人员对成品的破坏。 2、由于铺轨及四电单位交叉作业，施工现场必须有专人进行防护。 3、对机械操作人员、运输车司机、普通作业人员进行岗前安全教育培训，提高安全意识，掌握安全基本知识和技能，做到持证上岗。 4、施工用电要符合用电规范要求，严禁乱接。 5、施工用材料在现场必须堆码整齐，施工完成地段及时清理现场，达到文明施工的要求。 6、路基线间混凝土养护期间的土工布或塑料薄膜用后及时回收，防止风吹洒落，污染环境。 交底单位： 接收单位： 交底地点： 交 底 人： 接 收 人： 交底日期：