路基断面图绘制及挖填方量测量与实战 .docx

路基土石方原理及流程 常用方法及流程： 准备仪器设备 到达土方计算区域  根据需求按照里程采集断面数据 按里程分别整理已采集数据，在CAD 上成图并计算面积 利用已有面积数据根据平均断面法在Excel上计算土方量  检查无误 即可打印成果 面积数据出入较大返回现场重测数据 数据有误重新计算 实际作业流程分为外业和内业两部分： 从 准备仪器设备 → 到达土石方计算工作区域 → 根据里程划分分别测量断面数据并记录 这部分属于外业。 从 根据里程划分分别整理数据，并在 CAD 上画出来断面图标注面积 → 在 Excel 中利用已有面积数据根据平均断面法计算出土方量 → 检查数据无误，即可打印成果 这部分属于内业。 一、 路基土石方作业原理与流程 图示： 如图所示：其中红色数字处分别为左右幅征地红线；绿色线条为原地面线；洋红色圆点为我们采集数据点位。 数据采集： 首先来到现场，根据需求（要求），划分好断面数据采集间隔，常见为20 米一个断面，然后根据这个间隔，我们分别在不同里程的沿垂线方向开始采集原地面数据。 最开始我们可能是没办法确定挖方开口线和填方坡脚线具体位置的，所以我们采集原地面数据的时候尽量靠近红线，防止采集的点在设计边坡内侧（靠近路线中线一侧）导致绘图时无法闭合。 然后开始采集数据，采集数据时，我们首先要保持所测点位基本位于同一里程上，防止成图后与实际出现较大误差；然后就是采集数据点位的选择，这是非常重要的！点位过少，一旦关键点位选择错误，会导致我们的计算成果与实际方量截然不同；点位过多又明显的增加的工作量 大家可以看上图，洋红色圆点为原地面数据点采集位置。可以看到，左侧地形变化剧烈的节点处，我们采集点明显增多，在右侧线型比较单一或变化平缓处，我们就可以只在关键节点选择性采集，当然也可以像图中右侧那样，均距采集一些点，用来提升成果的可靠性。 数据的处理及成图： 数据处理： 将采集到的数据，按里程分类，将设计横断面中测设线与高程设计线相交处为坐标原点，建立相对坐标系，将数据整理为相对中线的偏移值和相对设计高程的高差。 成图及方量计算： 先将设计横断面在 CAD 中画好，设计横断面测设线和高程设计线相交处为坐标系原点，然后将之前按里程整理好的相对偏距和高差利用 CAD 的多段线功能画出来，完成断面的带帽。 面积的计算可以采用解析法，但工作量太大，并不适合人工作业，大多利用CAD 直接标注闭合区域面积；将面积数据与设计核对，无误后方可使用，否则应先向领导汇报问题，根据情况选择重测或其他方式处理。 计算出面积后，同样将数据按里程分类整理好，最后在Excel 中利用平均断面法进行方量的计算；将方量数据与设计核对，无误后方可使用，否则应先向领导汇报问题，根据情况选择重测或其他方式处理。 下附平均断面法公式： 二、 路基土石方实战 作业前基本准备 作业仪器：GPS(全站仪)，搭载工地通路测软件的 Android 手簿相关资料：路基横断面图 相关耗材：无 根据作业现场实际情况选择性携带柴刀等相关工具 数据的采集与成图 参照下图： 假设我们现在要测量断面 K13+800： 先将仪器开机与工地通路测软件联机，参数校正完毕，然后启动软件中的 路基横断 功能，点击 创建 按钮： 里程：我们填入 13800 偏差：即采集点与设计断面里程的差值，在地形比较平缓处可以保持默认，地形复杂或想尽量提高精度可填入更小的值。 然后我们开始采集数据，数据采集选点的方法和原理是不变的，参照图示，我们选择地 形变化的关键节点进行数据采集，将仪器架设好，我们点击软件中的 测量 按钮，该测点会在软件中实时成图，便于我们现场检核数据，如有错点或丢失点位，当场补测即可，不用等 到回到公司或办公室处理完数据后才发现错误，避免返工；确认点位成图效果与实际相符合， 我们点击记录按钮保存测量数据。 我们依次采集数据，待整个断面数据采集完毕，形成闭合图形后，软件会自动计算出填挖方面积等相关数据。 现在可以直接与设计数据进行核对： 设计挖方面积：51.33 软件挖方面积：50.47 50.47 – 51.33 = -0.86 ，实测与设计相差 0.86，无明显问题。 设计填方面积：63.74 软件填方面积：53.31 这个出入比较明显，但经过检查发现不是计算错误，而是设计中将路面结构层面积也包含进去了，而工地通路测软件是没 有包含的。 我们可以大概估算一下： 路面结构层 0.935m，路面板块宽 13.25m，减去 1.25m 中分带。路面结构层面积为 0.935 × (13.25 - 1.25) = 11.22 设计填方面积 – 设计路面结构层面积 = 63.74 – 11.22 = 52.52 53.31 – 52.52 = 0.79，现在实测与设计相差 0.79，无明