武汉理工大学汽车理论.docx

武汉理工大学汽车理论 一．名词说明（3*3） 传动系的最小传动比：变速器最高等位的传动比与主减速器传动比的乘积。 汽车的制动效力：车轮不锁逝世的最大年夜制动减速度与车轮和地面间附着系数的比值，也确实是车 轮将要抱逝世时的制动强度与被应用的附着系数之比。 汽车的静态贮备系数：中性转向点至a’与汽车质心至前轴距离a 之差 a a 与轴距L 的比值。二．填空（2*5） 汽车行驶时，总存在的行驶阻力有滚动阻力和空气阻力。 汽车顶起掉效与经由过程性几何参数最小离地间隙h 和纵向经由过程角β有关。 汽车动力身分是驱动力Ft 与空气阻力Fw 之差和汽车重力的比值。 汽车制动器的感化时刻是清除蹄片与制动鼓间隙