超高缓和曲线计算表.xlsVIP

三级公路40、30路基宽8.5（7.5）米 (积雪冰冻地区) 三级公路40、30路基宽8.5（7.5）米 二级公路60、路基宽8.5米 二级公路60、路基宽12（10）米 二级公路80、路基宽10米 二级公路80、路基宽15（12）米 高速公路、一级公路60、路基宽20.0米 高速公路、一级公路60、路基宽23.0米 高速公路、一级公路80、路基宽21.5米 高速公路、一级公路80、路基宽24.5米 高速公路、一级公路80、路基宽32.0米 高速公路、一级公路100、路基宽26.0米 (特殊情况) 高速公路、一级公路100、路基宽26.0米 高速公路、一级公路100、路基宽33.5米 高速公路、一级公路100、路基宽41米 高速公路、一级公路100、路基宽44米 高速公路、一级公路120、路基宽26米 高速公路、一级公路120、路基宽34.5米 高速公路、一级公路120、路基宽42米 高速公路、一级公路120、路基宽45米 说明 封面 各级公路超高缓和段长计算表 总工办-路(2007)01号 云南省交通规划设计研究院 二00七年九月五日 说 明 协调、安全舒适。设计速度越高线形设计考虑的因素越应周全，以提供高的服务功能。 高速公路、一级公路和具干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观 设计速度≤40Km/h的公路，在保证行车安全的前提下，应正确运用线形要素规定值（包括最大值、最小值）。在条件允许情况下 力求做到各种线形要素的合理组合，并尽量避免和减轻不利组合，以期充分发挥投资效益。本次对超高缓和段长计算表的修改主要按 《公路工程技术标准》JTG01—2003及《公路路线设计规范》JTG D20—2006的有关规定执行。对有硬路肩的公路，超高缓和段计算时 B值考虑了硬路肩随行车道超高过渡的需要。 本超高缓和段长度Lc值计算表，仅按计算公式所求得最小值及规范规定缓和曲线长的最小值。实际操作中，还应注意以下问题： ①设计速度≥60Km/h时，回旋线应作为线形要素之一加以运用，回旋线—圆曲线—回旋线的长度以大致接近为宜。 ②在确定回旋线参数时，宜依据地形条件及线形要求确定，并与圆曲线半径相协调。 ●当R<100m时，A宜大于或等于R； ●当R接近于100m时，A宜等于R； ●当R较大或接近于3000m时，A宜等于R/3； ●当R>3000m时，A宜小于R/3； ③S形相邻两个回旋参数A1与A2宜相等。当采用不同的参数时，A1与A2之比应小于2.0。有条件时以小于1.5为宜，当A2≤200时，A1与 A2之比应小于1.5。 ④S形曲线两圆曲线半径之比不宜过大，以R1/R2≤2为宜。 超高缓和段长Lc计算表 超高 高速公路、一级公路120Km/h、路基宽45.0米 平曲线半径R(m) <5500～2860 <2860～1990 <1990～1500 <1500～1190 <1190～980 <980～790 <790～650 中旋转 （P=1/250) Lc 边旋转 （P=1/200) Lc Lc=B*Δi/p 8车道B＝20.25 注：表中Lc值为最小值 超高缓和段长Lc计算表 超高 平曲线半径R(m) 中旋转 （P=1/250) Lc 边旋转 （P=1/200) Lc <5500～2860 <2860～1990 <1990～1500 <1500～1190 <1190～980 <980～790 <790～650 Lc=B*Δi/p 注：表中Lc值为最小值 8车道B＝18.75 高速公路、一级公路120Km/h、路基宽42.0米 超高缓和段长Lc计算表 超高 平曲线半径R(m) 中旋转 （P=1/25