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广中江高速公路 三级施工技术交底记录 施工单位： 合同段：TJ03 监理单位：、 编 号： 工程名称 广中江高速公路项目第TJ03合同段 会议主持 林师灼 交底单位 广中江高速公路TJ03合同段项目部 接受单位 2#预制梁场施工作业队 交底部位 桥梁 小箱梁 交底日期 2014年10月27日 小箱梁预制施工技术交底内容： 一 、 适用条件 适用于广中江高速公路项目第TJ03合同段小箱梁的预制施工作业。 二 、 质量标准及检验方法 小箱梁预制实测项目 序号 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度（Mpa） 在合格标准内 按附录D检查 2 梁（板）长度（mm） +5，-10 尺量：每梁 3 顶宽（mm） ±30 尺量：检查3处 底宽（mm） ±20 4 高度（mm） +0，-5 尺量：检查2个断面 5 断面尺寸（mm） 顶板厚 +5，-0 尺量：检查2个断面 底板厚 腹板或梁肋 6 平整度（mm） 5 2m直尺：每侧面每10m梁长测1处 7 横系梁及预埋件位置 5 尺量：每件 三、工艺及质量控制流程 后张法预应力箱梁预制施工工艺框图 原材料验收 原材料验收 钢筋加工 胎架上绑扎底腹板钢筋 预拱度设置 波纹管加工安装 底模拼装 制梁台座清理 底腹板钢筋整体吊装 侧模板拼装 内模板安装 端头模板拼装 顶板钢筋安装 混凝土浇筑 模板拆除 混凝土养生 预应力张拉 压浆、封锚 移至存梁台座 智能张拉系统检验 智能张拉系统检验 原材料验收 混凝土拌制 混凝土运输 制作砼试块 砼试块检验 水泥浆拌制 制作压浆试块  四、 工艺步序说明 1、制梁台座 台座的尺寸与梁底尺寸相匹配，台面采用6mm厚不锈钢板，台座上应预留两侧边模的对拉孔和移梁钢丝绳槽。台座顶面和两侧必须平整光滑，以保证侧模的安装就位和梁底的平整度。为了保证桥梁的平整，预制板梁台座按设计规定跨中向下设预拱度，采用二次抛物线设置。 2、钢筋绑扎、波纹管安装 2.1、钢筋绑扎 所有钢筋半成品由钢筋加工场集中加工，检验合格后运至梁场的胎架上安装。 钢筋在胎架上绑扎成型。钢筋骨架绑扎时，首先在胎架上布置好钢筋间距并垫好垫块，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋，箱梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。 为增加钢筋骨架整体性，在底板与腹板钢筋交叉部位增加点焊数量。钢筋保护层厚度由高强砂浆垫块来控制，垫块与钢筋之间采用铅丝绑扎。 钢筋接头要避免设置在钢筋承受应力最大之处，并应分散布置。配置在“同一截面”内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面积的百分率要符合下列规定: ①焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%； ②钢筋接头要避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； ③在同一根钢筋上要少设接头。“在同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（注：两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内视为“同一截面”。） 定位网的安装必须按图纸进行。定位网的定位要牢固、顺直，定位网间距按图纸要求设置。 钢筋安装中按设计布置各类预埋件。 2.2、波纹管安装 绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋，制作成“#”型定位网与腹板钢筋焊接定位，在直线段每隔80cm间距设一个定位钢筋网架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距40cm设一定位钢筋网架。 要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制，调整好的波纹管要固定牢固，防止松动。管道位置的容许偏差需符合规范要求。 安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。 3、模板加工、安装 箱梁模板外模采用大块整体式定型钢模板，强度和刚度满足规范要求，外侧模面板采用6mm厚钢板，以槽钢和钢板为纵横加强肋。模板中间部分每节长3m，端模根据角度、长度不同做成定型组合钢模。每两节模板间接缝内夹双面胶或橡胶条并用螺栓连接严密。 采用专业生产厂家制作的定型钢模板。为便于拆模，内模采用定型组合钢模组拼，转角和异型部分特制，用法兰螺栓连接，每隔一定间距设一道支撑骨架，支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。 顶部设活动盖板便于浇筑底板砼。外侧模上每隔1.5m安装一台附着式振捣器，模板顶部及底部每隔1.5m设Φ20对拉螺栓拉杆一处。 模板在场外制作完成后运至工地，检查合格后涂好脱模剂。用龙门吊配合人工安装模板