隧道施工阶段风险评估与管理实施细则.pdf

云 端 隧 道 施 工 阶 段 风 险 评 估 与 管 理 实 施 细 则 11 隧道风险评估与管理编制依据和工作目标隧道风险评估与管理编制依据和工作目标 1.1 编制依据 1. 《建设工程项目管理规范》 GB/T 50326-2006 2. 《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》 铁建设[2007]200号 3. 《铁路隧道监控量测技术规程》 TB10121-2007 4. 通霍铁路相关设计文件及铁道部批文 5. 《铁路建设单位标准化管理》沈阳铁路局编 6. 《铁路隧道设计规范》 TB 10003-2005 7. 《铁路隧道施工规范》 TB 10204-2002 8. 国家及铁道部颁布的相关规范、规定 9. 《通霍铁路隧道施工阶段风险评估与管理实施办法》（试行） 1.2 云端隧道工程概况及主要风险因素描述 云端隧道位于通霍线哈日努拉站至云端站区间，进口里程为DK383+365，出口里出口里 程为 DK384+355，全长 990m，为新建双线铁路隧道。云端隧道为通霍铁路扩能改造 工程中最长的隧道，隧道的工期直接影响整个工程的竣工时间。全隧共有Ⅵ级围岩 340m，占全隧的34.34%34.34%，Ⅴ级围岩 170m，占全隧的 17.17%，Ⅳ级围岩225m，占全 隧的 22.73%。通过上述围岩级别统计，软弱围岩占全隧的 74.2%，地质条件极差。，地质条件极差。 不良的地质条件造成隧道施工难，进度慢，工期长，安全风险高。 1.3 云端隧道施工阶段风险评估与管理工作目标 安全风险：隧道重大危险源为Ⅵ级围岩的塌方、冒顶，明洞段深基坑边坡塌方，隧道 爆破既有线路堑边坡震动。 工期风险：2010 年3 月1 日开工，2010 年11 月30 日竣工，工期不足9 个月，工期十分紧张。 安全风险控制目标：控制住塌方、冒顶、边坡塌方、既有线边坡爆破震动，防 止重大事故的发生。 工期风险控制目标：确保隧道11 月30 日前完工目标的实现 1.4 云端隧道风险评估与管理基本流程 通霍铁路隧道风险评估与管理基本流程如下图： 通霍铁路隧道风险评估与管理基本流程图 制定风险管理计划制定风险管理计划制定风险管理计划 风险计划 1.5 施工阶段安全风险指标体系 铁路隧道施工阶段安全风险评估指标体系 项目阶段 施工方法 目标风险 风险因素或风险事件 塌方 突水（泥、石） 瓦斯 矿山法 大变形 安全、第三方损 施工阶段 岩爆 失 其他 山体开裂变形 明挖法 坍塌 其他 1.6 隧道安全风险分级和接受准则 1、铁路隧道风险分级包括事故发生概率的等级标准、事故发生后果的等级标准 和风险的等级标准。 2、事故发生概率的等级分成五级，见下表