面向碳中和的新能源汽车创新与发展.pptxVIP

; ◆2020年是新能源汽车行业峰回路转、喜出望外的一年。 是新能源汽车2012-2020规划圆满收官的标志年 ◆新能源汽车大规模进入家庭元年。新能源汽车从政策 驱动到市场驱动的转折年。 ◆新能源汽车可持续发展政策纷纷出台， 新能源汽车 2035规划发布、 2030/60碳达峰/碳中和宏伟目标提出。;; 从能源与工业革命高度全面看新能源汽车; 电-电混合 锂离子电池的发明实现了蓄电池领域百年来的历史性突破;;;;;;; 氢燃料电池汽车技术现状及趋势; 商用车燃料电池发动机技术路线图;; 2020;; 从能源与工业革命高度全面看新能源汽车;; 硅： 1.2 eV 近红外光 钙钛矿： 1.8 eV 紫外可见光;; 可再生能源的载体：电和氢;; ◆ PTL 燃料使用端不需要建立新基础设施，然而在生产端仍将需要建立大量基础设施； ◆ 生产1 升 的PTL 燃料需2.9~3.6 kg CO2 如从空气中捕获，需要建大型碳捕集及利用设施； ◆ Agora et.al 预测为实现2050 年成为商用燃料的目标， PTL 燃料交付成本应约为每升1美元。 From壳牌公司; 如果电价相同，总体能效差别等于成本差别。充电电池能干好的事就别用氢燃料电池； 制氢用的电价有可能比充电电价便宜吗？; ◆ 动力电动化新进展 (电动车革命) ◆ 能源低碳化新要求 (新能源革命) ◆ 系统智能化新趋势 (人工智能革命); 基于可再生能源的智慧能源系统; 电池和氢能各有特点，两者互补性强， 共同构成主流储能方式; 智慧能源系统的核心技术：电池储能技术; (;;; ◆ 能源利用充分性： 氢能大容量长时间的储能模式对可再生电力的利用更充分。 ◆ 规模储能经济性： 固定式储能电池成本比储氢容器成本大约高10倍，但车载 储能优势下降到3~5倍 (燃料电池的效率导致储能量比车载动力电池高一倍， 同时， 储氢体积能量密度低需要更高压力) ，对降低电价有帮助。 ◆ 与电网基础发电电源互补性： 作为大容量长周期高功率灵活能源使用； ◆ 制运储方式灵活性： 长管拖车经济运输半径300公里以内； 1千公里以上可长 途输电-当地制氢，或天然气管道掺氢等; 输氢通道比较：特高压是我国绿氢输送的优势通道; 黄金组合： 分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链 1T：光伏进入太瓦时代 (“2毛钱”电价时代) 1T：电池进入太瓦时时代 (”5毛钱“电池时代) 1亿：电动汽车进入亿辆时代 ——分布式光-储-充一体化智慧能源系统 白银组合： 集中式风电与光伏+氢能+燃料电池汽车+物联网+区块链 1T：光伏进入太瓦时代 1T：风能进入太瓦时代 1百万：燃料电池汽车进入百万辆时代(1亿千瓦发电功率) ——集中式风-光-氢一体化智慧能源系统; 100;