汽车音响的结构与原理课件.pptx

第2章 汽车音响的结构与原理2.1 调谐器2.2 汽车磁带放音机2.3 汽车CD唱机2.4 汽车多媒体系统2.5 卫星导航汽车音响重点：调谐器、磁带放音机、CD唱机和汽车多媒体系统的 结构原理。难点：CD唱机和汽车多媒体系统的结构原理。教学目的：掌握调谐器的类型和基本组成，能正确分析调谐器调幅、 调频接收电路，掌握汽车磁带放音机的组成和工作原理。掌 握CD唱机、VCD影碟机和DVD影碟机的组成和工作原理。2.1 调谐器2.1.1 调谐器的类型和基本组成2.1.2 调谐器调幅接收电路2.1.3 调谐器调频接收电路2.1.4 数字调谐器 2.1.1 调谐器的类型和基本组成调谐器的类型按调谐方式的不同，分手动调谐和自动(数字)调谐。按调谐器接收信号的不同，分AM调谐器（接收调幅信号）和FM调谐器（接收调频信号），两者通常组合为调幅／调频调谐器(AM／FM调谐器)。按调谐器结构的不同，调谐器分普通式、数字式和集成式三种。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 调谐器主要由高频放大器、本机振荡器、混频器、中频放大器和检波器等组成。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成调谐器调幅接收电路 普通超外差式调谐器简称为调幅调谐器，由输入回路、变频电路、中频放大电路、调幅检波电路、音量音调控制电路和功放电路组成。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成调谐器调幅接收电路 普通超外差式调谐器简称为调幅调谐器，由输入回路、变频电路、中频放大电路、调幅检波电路、音量音调控制电路和功放电路组成。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （1）输入回路：又称输入调谐回路或选频电路，是指从天线到第一个放大器之间的电路。输入电路将天线接收到的各种高频(电台)信号输送到选择回路，选出要接收的电台信号，送到下一级(变频)电路，并抑制掉不需要的各种信号。（a）外电容耦合；(b)内电容耦合；(c)电感耦合；(d)复合耦合 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （2）高频放大电路：用于提高整机的灵敏度、选择性和信噪比。AM超外差式调谐器通常不加高放级，但因汽车音响接收环境恶劣，为获得稳定的接收信号，需加一级高放电路。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （3）高频放大电路：分自激式变频和他激式变频。若非线性元件既产生本振信号，又实现频率变换，则称为自激式变频电路，即变频器。若非线性元件仅实现频率变换，而本振信号由其他元件产生，则称为混频器。包括本振器件在内的整个电路称为他激式变频电路。变频电路由本机振荡器、混频器和选频回路组成 。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （4）中频放大电路：从变频后的混频信号中选出465kHz中频信号并进行放大，再将放大后的信号送往检波级。直接影响到调谐器的灵敏度、选择性、失真度和自动增益控制等性能指标。典型的中放电路由两级放大器、三级选频回路组成。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （5）调幅检波电路：将音频信号从中频载波上分离出来，也称幅度检波器。检波电路包括检波器件(二极管)和低通滤波电路两大部分。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （6）自动增益控制(AGC)电路 ：根据接收电台信号的强弱自动调节接收机的增益，即在信号较弱时，使增益提高；当信号较强时，使接收机的增益自动降低 。采用随电台信号强弱而变化的电压或电流，实现放大器的自动增益控制。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成调谐器调频接收电路：通过输入回路调谐选出所需要的调谐信号，经高频放大级放大后，由变频电路转换成频率固定的中频信号。再经限幅器限幅，将寄生调幅(干扰信号)“切除”掉，鉴频器将频率的变化转换成电压幅度的变化，从而取出音频信号，经功率放大，推动扬声器发出声音。 2.1.1 调谐器的类型和基本组成数字调谐器 (DTS)：微处理技术应用于音响系统，采用数字调谐技术的调谐器取消了机械式调谐和指针频率指示机构，可实现自动选台、各种信息数字显示、多个电台存储和遥控等功能，操作简单，且性能优于普通调谐器。 电子调谐基本电路 电子调谐修正电路 2.1.1 调谐器的类型和基本组成数字调谐器 (DTS)：微处理技术应用于音响系统，采用数字调谐技术的调谐器取消了机械式调谐和指针频率指示机构，可实现自动选台、各种信息数字显示、多个电台存储和遥控等功能，操作简单，且性能优于普通调谐器。 电子调谐基本电路 电子调谐修正电路 2.1.1 调谐器的类型和基本组成 （1）数字调谐系统:调谐电压由可变电阻产生，其大小采用电子控制，数字调谐分电压合成和频率合成。电压合成是由数字芯片输出调宽脉冲，经D/A转换，将数字值转换成直流电压作为调谐电压。电压合成电压合成D/