第三方物流如何介入企业的全面供应链管理.pdfVIP

第三方物流如何介入企业的全面供应链管理 以柳州 桂中海迅 物流有限公司为例 由于各种原因， 目前中国多数的物流公司， 包括具有外资背景的物流公司， 都将业务的 重点放在物流网络的培育上， 包括通过投资或合作的方式， 在全国的重点城市营建仓储设施， 并围绕着仓储设施去整合运输资源。如：宝供、新科安达、马士基等发展全国业务的公司， 以及一些区域性的物流公司：大众物流、 熙可物流、 虹鑫物流等。这类公司的普遍特征是依 托自有或长期包租的仓储、 运输设施， 通过简单的单据操作， 执行客户或合作伙伴的仓储和 配送指令， 业务多集中在销售物流方面， 以产品的仓储和配送为主。 真正能够介入企业的全 面供应链管理， 尤其是生产物流管理的第三方物流公司， 在中国还是凤毛麟角。 其中主要的 原因有三个：第一， 由于涉及企业的核心商业机密，很多企业，特别是国内的企业还不习惯 于将生产物流和采购物流外包出去 ;第二，国内多数第三方物流公司的业务发展都局限于简 单的仓储和运输管理， 缺乏对整个供应链管理的理解和实际操作经验， 尤其缺乏经验丰富的 从事过跨国公司供应链管理的人才 ;第三， 多数第三方物流公司在同客户结成长期合作伙伴， 并投入相当的资金以完善专用仓储设施和信息系统方面，缺乏前瞻性和果断性。 除了以上三个主要的原因， 客户原有的物流管理人员的安置、 核心的物流业务流程的优 化和重组等难题也是阻碍第三方物流公司更加深入的参与客户的供应链管理， 尤其是其中的 生产物流和采购物流管理环节的因素。 因为介入客户的生产和物料采购环节的难度较高， 使 得国内多数物流公司， 包括具有外资背景的物流公司， 不得不在销售物流的相对狭窄的市场 上，通过竞相压低运输和仓储的价格， 以及对仓库和车辆等硬件资源的盲目投资等手段， 进 行恶性竞争。 目前国内的少数具备管理实力的物流公司， 已经开始尝试将第三方物流服务深入到生产 企业的生产物流管理环节， 以期开辟出一个更为广阔的第三方物流服务的市场， 给客户提供 １ 更多附加值。 其中， 比较典型的一个例子是桂中海迅物流有限公司同上汽通用五菱之间的合 作。 柳州市桂中海迅物流有限公司于 2002年9月由柳州市商贸控股有限公司和深圳市中海物 流有限公司共同出资组建的第三方现代物流企业，是 “国家级高新技术企业 ”、 “国家 AAAA 级物流企业 ”、 “综合实力 100强物流企业 ”，是广西第一家能为工业制造企业提供 “一体化 ”供 应链全程物流解决方案和物流信息技术支持的现代物流企业， 公司自主创新的工业现代物流 管理信息平台和生产 JIT 精细配送模式得到国内诸多物流专家的肯定。 自主研发的工业物流 的 LRP 信息管理系统，获得中国物流采购联合会颁发的科技进步三等奖。目前，公司为本 地的上汽通用五菱、柳工股份、东风柳汽、欧维姆、两面针、花红药业、凤糖集团等数十家 大型工业制造企业提供专业的第三方物流服务， 并成功开拓上海、 海口、 重庆、 青岛、 天津、 无锡等省外市场，为制造企业提供专业的供应链管理服务业务