澳门荷载规范.docx

电後&多 書名: 屋宇結構及橋樑結構之安全及荷載規章 出版： 澳門政府印刷署 封面： 澳門政府印刷署(Elsa Ho) 排版及印刷: 澳門政府印刷署 印刷量 200本 一九九八年十月 澳門 ISBN 972-97235-2-4 法令第56/96/M號 九月十六日 爲使本地區有一在民用建築方面之專門規範，並提高 民用建築之質量，土地工務運輸司一直以來有開展所需之 活動，以使此重要經濟活動領域之須遵守之法例得以現代 化0 在此範疇內，制定了本法規所核准之 ＜屋宇結構及橋 樑結構之安全及荷載規章〉。該規章之基礎工作由澳門土 木工程實驗室負責：爲此，該實驗室參考了《歐洲法典 -）及中國方面適用於建築過程中此特別階段之有關規 定，而兩者所採用之標準亦很相似。 爲確定荷載之數値，且考慮到澳門地區之特殊情況， 因而對各國之規章、規定及其他資料進行了詳細之分析， 同時亦得到地球物理暨氣象台及國家土木工程實驗室協助 提供及分析與風力、地震及溫度變化之作用有關之資料。 經聽取諮詢會意見後 總督根據《澳門組織章程》第十三條第一款之規定， 命令制定在澳門地區具有法律效力之條文如下: （核准） 核准附於本法規且成爲其組成部分之《屋宇結構及橋樑 結構之安全及荷載規章〉。 第二條 （監察） 土地工務運輸司（葡文縮寫爲DSSOPT）及其他促進公共 工程之實體負責監察對（屋宇結構及橋樑結構之安全及 工程之實體 負責監察對（屋宇結構及橋樑結構之安全及 荷載規章〉之遵守。 第三條 （正在進行之工程及程序） ＜屋宇結構及橋樑結構之安全及荷載規章》不適用於該 規章開始生效時正在進行之工程及與土地工務運輸司正在 處理之發出准照程序有關之工程。 （處罰制度） 因不遵守 ＜屋宇結構及橋樑結構之安全及荷載規章》而 適用之處罰制度爲專有法規之標的。 第五條 （廢止） 廢止核准 ＜建築屋宇橋樑章程》且由一九六二年三月一 曰第19053號訓令延伸至澳門之一九六一年十一月十八曰第 44041號命令:該命令及訓令均公布於一九六二年三月三十 一曰第十三期《澳門政府公報》。 第六條 （開始生效） 本法規公布六十日後開始生效。 一九九六年九月十二日核准。 命令公布。 總督韋奇立 屋宇結構及橋揉結構之安全及荷載規章第一钃 結構安全性之一般標準 第一窜 一般規定 標的及適用範圍 -、本規章之標的爲制定一般規則，以確定結構安 全，及對其安全確定時所採用之作用作出定義及制定其作 用値。 二、本規章適用於一般屋宇、公路橋樑及行人天橋之 結構，以及其他種類之結構物可作適度之修正而應用此規 PAGE PAGE # 第二條 符號及單位 -、本規章所採用之符號係包含於ISO 3898標準中， 而其使用原則及相關定義將於附件一中說明。 二、本規章所選用之單位系統爲SI單位制，係以八月 二十四日第14/92/M號法律及以IS01000標準爲依據，以 下爲本規章所採用之物理量單位- 尺寸 m/s ;2 kN， m/s ; 2 kN，kN/m,kN/mz ; kN/m3 ; ?? 集中荷載及均佈荷載 容重、單位重 壓力 溫度 溫度 頻率 Hz. 第三條結構安全性確定之一般標準 結構安全性之確定應考慮各有關之極限狀態，對結構 承受外力作用下而達到之狀態作比較，並且所採用之作用 値之制定及其作用效應之組合均按照本規章中相應之規則 進行驗算。 第四條 極陳態 一、整個結構或結構之一部分超過某一特定狀態就不 能滿足設計要求之功能，此特定狀態稱爲極限狀態。 一般可分爲以下兩種極限狀態： a） 承載能力極限狀態：爲結構到達將會喪失其結構穩 定性、倒塌或顯著之破壞結果之狀態； b） 正常使用極限狀態：爲結構於所預定期間或重覆使 用時到達正常使用之某一項規定限値而不影響結構 穩定性之狀態。 二、對於正常使用極限狀態，以下將對其設計基準期 作三等級之定義： a） 極短期：此期間爲對應於結構設計使用基準期之數 小時； b） 短期：此期間爲對應於結構設計使用基準期之百 分之五； c） 長期：此期間爲對應於結構設計使用基準期之一 半。 三、當結構以剛體考慮時，必須考慮承載能力極限狀 態之情況，例如結構構件或斷面中之過度變形，構件或結 構整體之不穩定，結構力學性能之改變及結構局部或整體 平衡之喪失等。 nr四、然而對於考慮正常使用極限狀態之情況’例如結 構於正常使用狀態下之不相容變形，混凝土開裂並導致鋼 筋受到侵蝕或不美觀，以及結構產生不適當之震動等° nr 五、建築結構設計時，應考慮各種所指定之極限狀 態，及其有關之定義與特性，同時此槪念對於各種不同之 結構型式及不同種類之材料也均適用。 第五條 結構上作用之分類 爲制定作用値及荷載組合之規則，結構上之作用可分 爲- 永久作用：在設計基準期內其値