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1、离心应力 二、带的应力分析 2、拉应力 3、弯曲应力 最大应力 §2. 带传动工作情况分析 带在变应力下经一定循环次数后，产生疲劳破坏（失效）。 §2. 带传动工作情况分析 三、带传动的弹性滑动和打滑 带绕入主动轮时，带中所受拉力由F1逐渐降低到F2，带的弹性变形随之逐渐减小，因而沿带轮的运动逐渐低于主动轮的圆周速度。 §2. 带传动工作情况分析 三、带传动的弹性滑动和打滑 带绕入从动轮时，带中所受拉力由F2逐渐增大到F1，带的弹性变形随之逐渐增大，因而沿带轮的运动逐渐高于从动轮的圆周速度。 三、带传动的弹性滑动和打滑 由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动——弹性滑动。这是带传动正常工作时不可避免的现象。 弹性滑动 弹性滑动将使从动轮的圆周速度v2低于主动轮的圆周速度v1，其降低量——带传动的滑动率?。 §2. 带传动工作情况分析 传动比： 一般地， ，因此 §2. 带传动工作情况分析 三、带传动的弹性滑动和打滑 当弹性滑动区段扩大到整个接触弧时，带传动的有效拉力将达到最大值，此时若工作载荷再进一步增大，则带与带轮间将发生显著的相对滑动——打滑。 §2. 带传动工作情况分析 三、带传动的弹性滑动和打滑 说明： 1）弹性滑动分析： 不可避免，工程允许； v2 < v1 ； 2）打滑分析： 可以避免；工程不允许(失效) 课堂小结 1、带传动的工作原理及特点； 5、弹性滑动与打滑： 概念、原因、产生的影响。 4、带传动应力分析： 影响带中应力的因素；产生的影响 3、带传动受力分析： 最大有效拉力及其影响因素； 2、V带传动： V 带的型号、参数、V带轮的参数； §3. V带传动的设计计算 一、设计准则和单根V带所能传递的功率 主要失效形式： 打滑、疲劳破坏 设计准则：在保证带传动不打滑的条件下，充分发挥带的 传动能力，使带具有一定的疲劳强度和寿命。 由式（8－6）， V带的疲劳强度条件为 单根V带所能传递功率： 一、设计准则和单根V带所能传递的功率 特定实验条件 包角?=180?；i=d2/d1=1; 基本额定功率P0 ——在特定实验条件下单根V带所能传递的功率。 （表8-4a） §3. V带传动的设计计算 特定带长； 工作条件平稳； 当实际工作条件与上述特定情况不同时，应对P0加以修正。 一、设计准则和单根V带所能传递的功率 §3. V带传动的设计计算 P0修正后，得到单根V带的额定功率： P0——单根V带的基本额定功率。 ?P0——单根V带额定功率的增量。 考虑实际传动比大于1时，由于带在从动轮上弯曲应力的减小使其传动能力的提高。 K?——包角系数。（表8-5） 考虑包角不同对带传动能力的影响。 KL——长度系数。（表8-2） 考虑带的长度不同对带传动能力的影响。 二、带传动的参数选择（设计限定条件） §3. V带传动的设计计算 a 过大，带容易颤动； a 过小，则带容易疲劳。 限定中心距： i增大，小带轮包角减小，易使带发生打滑。 限定传动比： 为减小弯曲应力，规定了最小带轮直径 dmin。 dd1 ≥ ddmin （表8-6） 限定带轮最小直径： 1. 中心距a 2. 传动比i 3. 带轮基准直径dd 4. 带速v ，则离心力 ，接触面上的正压力 ，承载能力 ，则传递的功率 ，即承载能力 合适的带速为： §3. V带传动的设计计算 三、带传动设计内容和步骤 带传动的原始数据及设计内容： 传动位置要求（水平传动或倾斜传动） 工作条件 功率P 主动轮转速n1 从动轮转速n2 （或传动比i） 带型号 带轮直径 d1，d2 中心距 a 带长 Ld 带根数 z 初拉力 F0 压轴力 FP 带轮结构 三、带传动设计内容和步骤 确定计算功率Pca 选择带型 由n1和Pca 查图选取 确定带轮直径d1和d2，验算v 确定中心距a和带长Ld 验算小带轮的包角，确定带的根数z 确定带的初拉力F0及压轴力FP 设计带轮（详见补充资料） 设置张紧装置 继续… §3. V带传动的设计计算 Pca=KAP 1.计算功率的确定 P——传递的额定功率。 KA——工作情况系数。 返回原处 §3. V带传动的设计计算 2.带型的选择 根据计算功率Pca及小带轮转速n1由下图选定带型 §3. V带传动的设计计算 举例：当Pca＝，n1＝1440r/min时，应选择哪种形式的V带？ 返回原处 3.带轮基准直径的确定 根据V带的带型，初选小带轮基准直径d1； 验算带速v m/s 5 m/s < v < 25~30m/s §3. V带传动的设计计算 若